Антидетонационное свойство - топливо
Cтраница 3
 |
Влияние отложений. [31] |
Отложения нагара на стенках и головке цилиндра и на поршне уменьшают объем камеры сгорания, вследствие чего увеличивается степень сжатия двигателя, отчего повышаются и требования к антидетонационным свойствам топлива. В результате плохой теплопроводности отложений ухудшается отвод тепла, повышается температура и требования к антидетонационным свойствам топлива еще более возрастают. На рис. 63 приведены данные по влиянию величины пробега грузового автомобиля на требуемое октановое число топлива. [32]
Для оценки антидетонационных свойств топлив и особенао индивидуальных углеводородов, имеющих сортность ниже 100 иаи выше 160 единиц, приняты условные единицы, названные индексо-выми числами, которые характеризуют антидетонационные свойства топлив на богатых смесях. [33]
Влияние степени сжатия на требуемое октановое число топлив для различных автомобильных двигателей приведено в табл. 5, из которой видно, что с увеличением степени сжатия резко повышаются требования к антидетонационным свойствам топлив. [34]
Не говоря о конструктивных факторах двигателей и режимах их работы, влияющих на склонность топлив к детонации, общепризнано, что основными моментами, определяющими конструкцию и экономичность двигателей высокой мощности, являются антидетонационные свойства топлива, зависящие от его химического состава. [35]
Хотя конструкция двигателя и режим его работы в большей или меньшей степени влияют на склонность топлив к детонации, однако основным моментом, лимитирующим конструирование и изготовление двигателей высокой мощности и экономичности, являются антидетонационные свойства топлива, определяемые его химическим составом. [36]
В настоящее время широко используется шкала, первичными эталонами в которой служат 2 2 4-триметилпентан ( изооктан) и нормальный гептан ( впервые они были предложены в качестве эталонных Эдгаром ( Edgar [212]); эта шкала сохраняет свою пригодность до тех пор, пока антидетонационные свойства топлив, которые подвергаются измерению, остаются по величине ниже максимального номинального значения. Процентное содержание слабо детонирующего топлива в смеси, эквивалентной по детонации испытуемому топливу, служит величиной, характеризующей антидетонационные качества топлива. Изооктан - слабо детонирующий углеводород; его эквивалент, чаще именуемый октановым числом, принимается за 100; нормальный гептан - сильно дето нирующий углеводород, его октановое число принимается за нуль. Следует сразу отметить, что шкала октановых чисел не имеет никакого физического смысла. [37]
Легче всего детонируют парафиновые углеводороды с нормальной цепью углеродных атомов. Антидетонационные свойства топлива обычно определяют октановым числом. Если говорят, например, что бензин имеет октановое число 80, то это значит, что этот бензин так же детонирует, как смесь, содержащая 80 % изооктана и 20 % н-гептана. [38]
Различные виды и сорта топлива имеют неодинаковые антидетонационные свойства. Антидетонационные свойства топлива характеризуются октановым числом. Чем выше степень сжатия у двигателя со смесеобразованием вне цилиндра, тем больше должно быть октановое число у применяемого для него топлива. [39]
Для оценки антидетонационных свойств топлив и особенно индивидуальных углеводородов, имеющих сортность ниже 100 и выше 160, приняты условные единицы, называемые индексовыми числами. Индексовое число характеризует антидетонационные свойства топлив на богатых смесях. [40]
Увеличение концентрации теграэтилового свинца выше 2 5 мл / кг бензина ( 5 мл / кг этиловой жидкости) практически не дает никакой антидетонационной эффективности. Но вместе с тем антидетонационные свойства топлива могут быть повышены за счет добавления в топливо другого антидетонатора. Если другой антидетонатор будет иметь резко отличные физике - хим. свойства, то его антидетона-I ционная эффективность не будет за-I висеть от антидетонационной эффек-1 тивности первого антидетонатора. В этом случае конечная антидетоНа - ционная эффективность будет равна сумме эффективности антидетонаторов, взятых отдельно. Именно этим явлением пользуются, когда к этилированному бензину добавляют органич. [41]
В качестве присадок, улучшающих антидетонационные свойства топлив, применяются преимущественно ароматические амины. Эффективность действия аминов зависит от их структуры и химического состава бензинов. Присадки наиболее сильно действуют при небольшом содержании. [42]
Поэтому высокие требования к топливу в отношении антидетонационных свойств предъявляются лишь при работе двигателя на полном открытии дросселя или близком к полному открытию; при прикрытом же положении дросселя эти требования значительно снижаются. Другими словами, разница в требуемых антидетонационных свойствах топлива для авиационных двигателей на взлетном, номинальном и крейсерском режимах составляет 10 - 15 и более октановых единиц. [43]
Смолистые вещества снижают ценность топлива, так как они забивают топливопроводы, закупоривают сетки и фильтры, отлагаются на рабочих деталях двигателя, вызывают повышенное нагаро-образование и этим нарушают его нормальную работу. Кроме того, смолистые вещества снижают антидетонационные свойства топлива. [44]
Смолистые вещества снижают ценность топлива, так как они забивают топливопроводы, закупоривают сетки и фильтры, отлагаются на рабочих деталях двигателя, вызывают повышенное нагарообразование и этим нарушают его нормальную работу. Кроме того, смолистые вещества снижают антидетонационные свойства топлива. Физическая стабильность толлив характеризует склонность к из. [45]
Страницы: 1 2 3 4