Cтраница 2
Результаты исследования показали, что полученные соединения эффективно улучшают вязкостные свойства масел и по загущающей способности не уступают промышленному полиизобутилену такого же молекулярного веса. [16]
В свете всего сказанного вполне законно предположить, что вязкостные свойства масла в граничных слоях также должны быть отличны от свойств в объеме. Дерягина и М. М. Самыгина различными методами подтверждают повышенную вязкость граничных пленок. [17]
При всей условности двух последних показателей они позволяют предопределить вязкостные свойства масла в относительно широком диапазоне температур. [18]
Полицпклнчсские ароматические п гибридные углеводороды с короткими боковыми цепями ухудшают вязкостные свойства масел и уменьшают их стабильность против окисления, поэтому они являются нежелательными компонентами нефтяных смазочных масел. [19]
Одним количеством циклов и их характером не определяются, однако, вязкостные свойства масел; кроме строения циклической части, на вязкость влияют длина боковых цепей и их количество. [20]
Обе присадки - эффективные диспергаторы; вместе с тем они улучшают вязкостные свойства масла. Рекомендуется применять их для снижения осадкообразования в атомобильных бензиновых двигателях. В случае сочетания обеих присадок с металлсодержащими моющими присадками возможен синергетический эффею; такие композиции целесообразно использовать в условиях работы двигателей внутреннего сгорания ( в том числе и дизелей на высокотемпературном режиме. [21]
До сих пор не получили широкого распространения уже разработанные присадки, улучшающие вязкостные свойства масел, и недостаточно широко ведутся работы по разработке нрвых присадок этого типа, а также синтетических масел с пологой температурной кривой вязкости. [22]
В настоящей работе приводятся данные о влиянии загущающих присадок близкого молекулярного веса на вязкостные свойства масел и их стабильность при работе в механизмах шестеренного типа. В качестве основы масла использовали нефтяную фракцию, имеющую v 00 - - 1 7 ccrn; v40 430 ест; температуру застывания - 65 С. [23]
![]() |
Зависимость коэффициента жидкостного треп.. л от режима работы подшипника. [24] |
Таким образом, основным фактором, определяющим надежность образования масляного слоя, являются вязкостные свойства масел. [25]
Мы рассмотрели поведение масляного слоя в подшипнике скольжения и убедились, насколько важны вязкостные свойства масла для обеспечения надежной работы этого узла трения. Но когда разбирается вопрос о смазке двигателя внутреннего сгорания в целом, то нельзя решать вопрос о пригодности масла на основании только одной вязкости. Нужно знать еще и другие свойства масла. [26]
Применение моющих присадок АСК и MACK уменьшает количество отложений на приборе, но вязкостные свойства масла при этом значительно ухудшаются. С присадкой АСК резко возрастает количество осадка, нерастворимого в бензоле. С присадкой MACK осадок, нерастворимый в бензоле, отсутствует, но вязкостные свойства возрастают в 2 5 раза. [27]
Как показывают вязкостно-температурные кривые ( рис. 179), жидкость АМГ-10 превосходит по вязкостным свойствам масла МВП и ЦИАТИМ-1М в широком диапазоне температур. [28]
Присадки, имеющие практическое значение, делятся на следующие группы: 1) улучшающие вязкостные свойства масел; 2) понижающие температуру застывания ( депрессанты); 3) улучшающие маслянистость или смазывающие свойства; 4) антиокислительные; 5) антикоррозийные; 6) моющие и диспергирующие ( понижающие нагаро - и лакообразование в двигателях); 7) антипеиные. [29]
Чем выше скорость вращения шестерен, тем больше энергетические потери и тем более жесткие требования предъявляются к вязкостным свойствам масла. [30]