Низкотемпературное свойство - топливо
Cтраница 2
В настоящее время широкое распространение получает метод оценки фильтруемости топлив при низких температурах. Он позволяет определить низкотемпературные свойства топлив в условиях, приближенных к эксплуатационным, и более достоверно предсказать поведение топлива в двигателе и при сливно-наливных операциях. [16]
 |
Влияние характера топлива. [17] |
Однако наряду с этим при облегчении фракционного состава топлива увеличивается опасность образования паровых пробок, ухудшается работа топливного насоса, повышаются потери от испаряемости, понижается объемная теплота сгорания. Утяжеление фракционного состава позволяет увеличить объемную теплоту сгорания и ресурсы топлива, но одновременно создает опасность повышенного нагарообразования, снижает полноту сгорания и ухудшает низкотемпературные свойства топлива. Быстрое воспламенение топлива во время запуска двигателя и особенно в полете х на большой высоте имеет исключительно важное значение. [18]
Оказалось, что под давлением водорода в присутствии катализатора при повышенных температурах почти все сернистые соединения удается перевести в сероводород, который вместе с газами легко удаляется из топливных дистиллятов. Этот процесс, названный гидрообессеривани-ем, позволяет получать малосернистые топлива практически из любого сырья. Процесс де-парафин изации позволяет резко улучшить низкотемпературные свойства топлив ( в первую очередь дизельных) в результате удаления парафиновых углеводородов нормального строения. Перспективна также адсорбционная депарафинизация дистиллятов на цеолитах. [19]
Страницы: 1 2