Синхронизирующее свойство

Cтраница 1

Механическая характеристика синхронного реактивного двигателя в асинхронном режиме.| Угловая характеристика синхронного реактивного двигателя. [1]

Синхронизирующие свойства СРД определяются максимальным моментом нагрузки, при котором двигатель еще втягивается в синхронизм, - моментом входа в синхронизм Мвх. [2]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей характеризуются в основном моментом входа в синхронизм Жвх - максимальным моментом сопротивления нагрузки, при котором двигатель еще втягивается в синхронизм. Момент входа зависит от крутизны пусковой механической характеристики - М в зоне малых скольжений и от момента выхода из синхронизма МВЫх. [3]

Осциллограммы угловой скорости ротора СДПМ при пуске.| Кривые, показывающие влияние степени возбужденности на синхрониризующие свойства СДПМ. [4]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей характеризуются моментом входа Мвх ( см. § 15.1), который рекомендуется определять из режима ресинхронизации. Для этого осуществляют пуск двигателя без нагрузки и, после того как частота вращения ротора достигнет синхронной, нагружают двигатель до момента, при котором он выходит из синхронизма. При этом определяют максимальный синхронизирующий момент ЛГвых. За момент входа принимается первое значение момента нагрузки. [5]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей определяются соотношением всех параметров, входящих в систему дифференциальных уравнений. Момент входа в значительной - мере зависит от момента инерции нагрузки, так как с увеличением его растет кинетическая энергия вращающихся масс, препятствующая процессу синхронизации. Параметры роторных цепей определяют вращающий момент в асинхронном режиме, который не только обеспечивает пуск двигателей, но и участвует в работе синхронизирующих сил, способствуя процессу синхронизации. [6]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей характеризуются в основном моментом входа в синхронизм УИ х - максимальным моментом сопротивления нагрузки, при котором двигатель еще втягивается в синхронизм. Момент входа зависит от крутизны пусковой механической характеристики Мп в зоне малых скольжений и от момента выхода из синхронизма МВых. [7]

Осциллограммы угловой скорости ротора СДПМ при пуске. [8]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей характеризуются моментом входа Mnv ( см S 15.1), который рекомендуется определять из режима ресинхронизации. Для этого осуществляют пуск двигателя оез нагрузки и после того как частота вращения ротора достигнет синхронной нагружают двигатель до момента, при котором он выходит из синхронизма. При этом определяют максимальный синхронизирующий момент Мвых. За момент входа принимается первое значение момента нагрузки. [9]

Синхронизирующие свойства синхронных двигателей определяются соотношением всех параметров, входящих в систему дифференциальных уравнений. Момент входа в значительной мере зависит от момента инерции нагрузки, так как с увеличением его растет кинетическая энергия вращающихся масс, препятствующая процессу синхронизации. Параметры роторных цепей определяют вращающий момент в асинхронном режиме, который не только обеспечивает пуск двигателей, но и участвует в работе синхронизирующих сил, способствуя процессу синхронизации. [10]

Чем определяются синхронизирующие свойства двигателя. [11]

Какое влияние на синхронизирующие свойства оказывает степень возбуждения двигателя. [12]

Какие параметры определяют синхронизирующие свойства синхронного двигателя. [13]

В двигателях малой мощности на синхронизирующие свойства существенно влияет активное сопротивление обмотки якоря. С ростом сопротивления rs наблюдается значительное снижение момента входа не только за счет уменьшения максимального синхронизирующего момента, но и за счет увеличения тормозного момента. [14]

В двигателях малой мощности на синхронизирующие свойства существенно влияет активное сопротивление обмотки якоря. [15]

Страницы: 1 2 3