Cтраница 3
В качестве присадок, уменьшающих коррозионное разрушение металлов топливами, применяются вещества, способные образовывать на поверхности металла прочную защитную пленку, или вещества, реагирующие с коррозионно-агрессивными веш ествами топлив и нейтрализующие их. Например, в качестве антикоррозионных присадок ( ингибиторов коррозии) к окислителям на основе азотной кислоты используются ортофосфорпая и фтористоводородная кислоты, которые, реагируя с металлами, образуют прочные пленки фосфатов или фторидов, предохраняющие металлы от коррозии азотной кислотой. В качестве антикоррозионной присадки к азотным окислителям применяют также иод. Ингибирующий эффект иода проявляется лишь в том случае, когда он находится в виде кислородных соединений Н JOg, J2O5 и др. Противокоррозионный эффект соединений иода прекращается, когда потенциал системы меньше или-рав ен 1 405 е; последнее объясняется тем, что эти кислородные соединения восстанавливаются до чистого иода. Коррозиен-ность углеводородных топлив снижается при добавке противоокис-лительных присадок, замедляющих окисление углеводородов топлив и тормозящих процессы образования коррозионно-агрессивных веществ в топливах. [31]
Противоизносные присадки препятствуют изнашиванию поверхностей трения в двигателе. Присадки, работающие по принципу химического модифицирования, в качестве активных элементов содержат серу, фосфор ( дитиофосфат цинка), галогены. В тяжелонагруженных контактах они разлагаются, активные элементы взаимодействуют с металлами, образуя тонкий, постоянно возобновляющийся слой сульфидов, фосфидов и хлоридов железа. Это препятствует образованию натиров, рисок, задиров, усталостному выкрашиванию и уменьшает истирание поверхностей трения. Щелочные присадки уменьшают износ цилиндров и поршневых колец двигателей, работающих на топливах с высоким содержанием серы, за счет нейтрализации серной и сернистой кислот, образующихся при сгорании топлив. На поверхностях деталей образуется адсорбированный слой, который препятствует проникновению коррозионно-агрессивных веществ через масляную пленку к металлу. [32]
Влияние группового химического состава масел на их способность противостоять окислению при прочих равных условиях может быть охарактеризовано количеством кислорода, поглощенного различными образцами. При этом удается снять кинетику окисления и получить наиболее общую и объективную картину развития собственно окислительного процесса. Но общая тенденция масла к изменению, если оценивать по поглощению кислорода, недостаточна для характеристики его стабильности с эксплуатационной точки зрения. В зависимости от химического состава при одинаковом количестве поглощенного кислорода в нем может образоваться разное количество растворимых и нерастворимых кислых и нейтральных продуктов. Поэтому характеристика стабильности масла должна складываться из двух составляющих - поглощения кислорода и совокупности важнейших параметров, проливающих свет на особенности протекающих в ней окислительных превращений. С эксплуатационной точки зрения следует отдать предпочтение тем показателям, которые характеризуют склонность масла к образованию продуктов уплотнения и коррозионно-агрессивных веществ. [33]