Сегмент - статор
Cтраница 2
Статоры крупных гидрогенераторов по условиям транспортировки делаются разъемными из четырех-шести частей. Сегменты статора крепятся к брусьям прямоугольного сечения с простроганными на них ласточкиными хвостами, которые в гидрогенераторах называют клиньями, а в турбогенераторах - ребрами остова статора. [16]
На рис. 12.2, в показан сегмент статора гидрогенератора, а на рис. 12 2, г сегмент якоря. Сегмент статора имеет выштамповки в виде ласточкиного хвоста для крепления листа при сборке сердечника. Разъем листа делают по пазу. Якорный сегмент имеет отверстие и шпоночный паз для крепления при сборке. [17]
Холоднокатаные стали были созданы для трансформаторов, однако и в электрических машинах они имеют преимущество перед высоколегированными сталями горячей прокатки. Сегменты статора гидрогенераторов штампуют зубцами вдоль проката, а сегменты турбогенераторов - поперек проката. Холоднокатаные стали имеют лучшее качество поверхности и лучше заполняют пакеты сердечников, чем горячекатаные. [18]
Основным методом получения сегментных листов является од-нооперационная штамповка совмещенными штампами. Схема штамповки сегментов статора турбогенератора показана на рис. 12.20, а. Схема раскроя электротехнической стали определяет схему штампа, который изготавливается для вырубки от двух до пяти сегментов за один ход пресса. С переходом штамповки сегментов из рулонной холоднокатаной электротехнической стали универсальные прессы заменяются автоматическими линиями. [19]
Шихтовка сегментированного сердечника крупной машины, а гидрогенератора в особенности, является чрезвычайно трудоемкой операцией. Достаточно сказать, что число сегментов статора гидрогенератора для Волжской ГЭС им. Владимира Ильича Ленина достигает 200000 штук, а общая продолжительность сборки сердечника составила почти 20 суток. [20]
Корпус 5 статора выполнен сварным из листовой стали. Он состоит из колец, соединенных между собой продольными ребрами, на которых центрируются сегменты статора. В наружной обшивке вырезаны окна для охлаждающего воздуха. Сердечник разделен вентиляционными каналами на пакеты. [21]
 |
Габариты и крепление лобовых соединений двухслойной корзиночной обмотки. а-присоединениях, расположенных с торца обмотки. б - при соединениях, расположенных сверху обмотки. в-со стороны привода. [22] |
Наиболее простое представление о природе rex усилий, которые возникают в лобовых соединениях машин переменного тока, можно дать для случая трехфазной двухслойной об-мот MI с корзиночными лобовыми соединениями. Иногда к такому кольцу привариваются небольшие полосы 2, которые, в свою очередь, крепятся помощью шп кчьки к нажимным сегментам статора. Эти кольца необходимы для предупреждения отгиб л лобовых частей к сердечнику статора. [23]
 |
Приспособление для склеивания сердечников. [24] |
Технология склеивания листов открывает большие возможности сборки сердечников из крупных блоков вместо отдельных листов. Это особенно важно в производстве высокочастотных машин, в которых применяют электротехническую сталь толщиной 0 1 - 0 2 мм, а также в сегментах статоров крупных гидрогенераторов. [25]
 |
Асинхронный двигатель серии AT. [26] |
Поэтому их выполняют разъемными только в тех случаях, когда размеры машины не позволяют перевозить ее по железной дороге в неразобранном виде. Станина двигателя серии AT - неразъемная, сварного типа. Для увеличения жесткости между кольцами вварены ребра 5, которые служат базой для сборки сегментов статора. [27]
Страницы: 1 2