Cтраница 2
Угловые секции разделены в расчете по числу труб на части, затененные и не затененные ширмами. Во всех случаях расчеты сделаны на полное число труб в соответствующих секциях всего котельного агрегата. Теплосодержание воды в барабане котельного агрегата определено в предположении подачи на промывку пара 50 % питательной воды, поступающей из экономайзера. В паропромывочных устройствах вода подогревается до насыщения. Недогрев до насыщения воды, поступающей в экраны, определен по количеству питательной воды, поступающей в водяной объем барабана. [16]
В экономайзере происходит подогрев отходящими дымовыми газами питательной воды до поступления ее в барабан, коллектор или трубы самого котла. Одной из разновидностей экономайзеров являются утилизаторы тепла различных конструкций. В котлах большой мощности экономайзер нередко связан с конструкцией всего котельного агрегата. Вода в экономайзере подогревается до температуры, близкой к температуре кипения, а иногда в нем происходит и частичное испарение воды. В чугунных экономайзерах подогрев воды до температуры кипения не допускается из-за слабой сопротивляемости чугуна гидравлическим ударам, толчкам поршневых насосов, а также из-за резких открытий и закрытий запорных приспособлений. [17]
Трещины возникают в заклепках и перемычках между заклепочными отверстиями. Подобные разрушения опасны, так как нарушают прочность всего клепаного соединения. Когда количество их достигнет критического, то неизбежна авария котла, в большинстве случаев имеющая характер разрушения всего котельного агрегата. [18]
Соответственно возрастает интенсивность передачи тепла радиационным поверхностям нагрева в этой зоне. В газомазутном котле производительностью 670 т / ч тепловосприятие экранов в нижней части топки настолько велико, что установка двухсветного экрана могла бы несколько уменьшить надежность всего котельного агрегата при различных отклонениях от оптимального топочного режима. [19]
Вентилятор подает холодный воздух к воздухоподогревателю, в котором воздух подогревается теплом уходящих газов. Горячий воздух направляется по воздуховоду в топку парового котла. Ввод подогретого воздуха в топку ускоряет процесс горения, повышает эффективность работы топки. Кроме того, мы используем тепло уходящих газов и этим повышаем коэффициент полезного действия всего котельного агрегата. [20]
Укрупнение котельных агрегатов приводит одновременно к увеличению общей протяженности труб поверхностей нагрева и трубопроводов и к увеличению числа соединений между ними, а также к увеличению числа единиц установленной арматуры. Резко повышаются требования к надежности металла труб и их соединений. Обычно бывает достаточно разрушения одной из труб или одного из их соединений, чтобы вызывать аварийный останов котельного агрегата, а при отсутствии параллельных связей - и блока в целом. Поэтому переход на новый уровень мощности энергетических блоков должен сопровождаться коренным усовершенствованием технологии трубного производства, технологии изготовления, монтажа и контроля качества змеевиков, блоков и всего котельного агрегата. [21]
По предельно допустимому нагреву воды экономайзеры делятся-на два типа: а) н е к и-п я щ и е, в которых по условиям надежности и безопасности работы температура воды не может быть доведена до температуры кипения, а должна быть на 30 - 50 ниже температуры кипения воды в котле; б) кипящие, в которых можно не только подогревать воду, но и частично испарять ее. Содержание пара в смеси при выходе из такого экономайзера доходит до 12 - 15 %, а иногда значительно выше. Некипящие экономайзеры изготовляются исключительно из чугуна и поэтому применяются только для котельных установок давлением до 22 атм. В таких экономайзерах предусматривают установку запорных вентилей на питательной трубе между котлом и экономайзером, а также устройство обводных линий для воды и газов с целью выключения из работы экономайзера без остановки всего котельного агрегата, а также для регулирования подогрева воды. [22]
Средства регулирования решают при указанных нагрузках задачу поддержания оптимальной по технико-экономическим соображениям температуры промежуточного перегрева пара, обеспечивая определенную экономию топлива по сравнению со случаем отказа от регулирования. Эта экономия, однако, не является чистым выигрышем. Часть ее поглощается дополнительными энергетическими потерями ( тепловыми, гидравлическими или аэродинамическими) и дополнительными капитальными и эксплуатационными затратами. Анализ показывает, что с дополнительными энергетическими потерями и капитальными затратами связано в той или иной степени осуществление любого способа регулирования. Дело в том, что способ регулирования накладывает отпечаток на компоновку конвективной части или всего котельного агрегата, а иногда даже диктует выбор схемы пуско-сбросных устройств блока. [23]