Сердечник - добавочный полюс
Cтраница 5
 |
Крепление главных полюсов к станине. [61] |
Конструкция добавочных полюсов изложена в § 10.1. Для регулировки зазоров между добавочными полюсами и станиной при настройке коммутации в машине применяют прокладки, которые располагают между станиной и сердечником добавочного полюса. При й315 мм применяют прокладки из магнитной стали, а при / г 315 мм магнитные прокладки чередуют с немагнитными. [62]
Для уменьшения рассеяния добавочных полюсов их обмотку располагают по возможности ближе к якорю и воздушный зазор делят на две части - зазор между якорем и наконечником добавочного полюса и зазор между сердечником добавочного полюса л ярмом, заполняя последний прокладками из немагнитного материала. [63]
С этой целью необходимо сделать проверку насыщения на участках станины о - Ь, с - d и спинки якоря a - b, с - d, где магнитные потоки главных и добавочных полюсов складываются ( см. рис. 4.8), и в сердечнике добавочного полюса. [64]
 |
Элементы конструкции машины постоянного тока. [65] |
Коллектор; 2 - вал; 3 - подшипниковый щит; 4 - щеточная траверса; 5 - коробка зажимов; 6 - обмотка якоря; 7 - щеткодержатели; 8 - рым-болт; 9 - главный полюс; 10 - станина; / / - сердечник якоря; 12-вентиляционная решетка; 13 - вентилятор; 14 - полюсные катушки; 15 - сердечник полюса; 16 - полюсный наконечник; П - болт; 18 - лапы; 19 - сердечник добавочного полюса. [66]
 |
Расположение и поляр-гность добавочных полюсов. [67] |
Для удовлетворения этого условия обмотку добавочных полюсов соединяют последовательно с якорем, а добавочные полюсы выполняют с ненасыщенной магнитной системой. Сердечники добавочных полюсов изготовляются массивными из стальной поковки или из листовой стали. [68]
 |
Сердечник якоря. [69] |
Добавочные полюсы устанавливают строго посредине между главными полюсами и крепят к станине болтами. Сердечник добавочных полюсов набирают из стальных листов толщиной 1 - 2 мм или изготовляют из кованой стали. [70]
Добавочные полюсы создают магнитный поток, компенсирующий поток реакции якоря, что улучшает коммутацию двигателя. Сердечник добавочного полюса - цельный, изготавливается из толстолистовой стали. Катушка - однослойная, выполнена из голой прямоугольной медной полосы, намотанной на ребро. Изолировочные прокладки, установленные между витками катушки и между катушкой и сердечником, изготовлены из пропитанной в лаке асбестовой бумаги. Угольник, на который опирается катушка со стороны якоря, выполнен из немагнитного материала. [71]
Сердечник добавочного полюса изготовляется из стали и имеет обычно монолитную конструкцию. Из-за малой величины магнитной индукции в сердечниках добавочных полюсов в них практически не индуктируются вихревые токи. [72]
Башмак сердечника уже, чем основной его размер, и для удержания катушки с двух сторон башмака приклепаны немагнитные полюсные наконечники ( уголки) из латуни или дюралюминия. Для более равномерного распределения магнитного потока торцовую часть сердечника добавочных полюсов изготавливают по радиусу якоря, а катушки - из меди размером 5 6X30 мм. Катушки главных полюсов намотаны из полосовой меди плашмя в два слоя. Катушка состоит из двух полукатушек с числом витков 11 и 8, что дает лучшее заполнение межкатушечного пространства. Катушки добавочных полюсов намотаны также из полосовой меди, но на ребро. [73]
Страницы: 1 2 3 4 5