Серия - испытание
Cтраница 2
В сериях испытаний было показано, что эти соединения удовлетворяют следующим основным трем требованиям: 1) защищают от коррозии зону, в которой происходит конденсация паров воды; 2) создают защитную пленку, устойчивую в гидродинамическом потоке; 3) не стабилизирует эмульсию бензин - вода. [16]
Описанные две серии испытаний, впрочем, удачно дополняют друг друга. В частности, было отмечено, что угли типа жирного А располагаются несколько вне прямых корреляции, которые можно получить на диаграммах, проводя их наилучшим образом вблизи экспериментальных точек. [17]
Для каждой серии испытаний рассчитывают среднее арифметическое не менее пяти значений коэффициента дымообразования. За окончательный результат принимают наи большее значение из двух средних арифметических. [18]
Для одной серии испытаний все конструкционные элементы нагружают одним способом и испытывают на однотипных машинах. Для построения семейства кривых усталости по параметру вероятности разрушения и кривой распределения пределов выносливости, оценки средних значений и квадратического отклонения пределов выносливости испытывают серию объемом выборки не менее десяти одинаковых конструкционных элементов на каждом из четырех-шести уровней напряжения. [19]
 |
Глубина износа труб из стали 12Х1МФ с хромовым покрытием и без покрытия в условиях водной очистки ( по данным Р. В. Тоуарта. [20] |
После каждой серии испытаний проводилось металлографическое исследование образцов из отрезков труб для определения микроструктуры металла, состояния хромового покрытия, а также наличия микродефектов на поверхностном слое трубы. [21]
В одной серии испытаний было изучено влияние серы с использованием стандартного топлива ( с 3 % серы) по сравнению с керосином, содержащим 0 03 % серы с добавкой только натрия и ванадия. Температура в этих опытах была 790 и атомное отношение добавка: ванадий было равно 3.1. Результаты действия повышенного содержания серы на эффективность различных добавок в отношении уменьшения ванадиевой коррозии видны из следующих: данных. [22]
Была проведена серия испытаний с целью выяснить, зависит ли частота образования впадин от продолжительности испытания. Для каждого из этих испытаний использовались новые алюминиевые вставки, изготовленные из металла одинакового состава и твердости. [23]
Для каждой серии испытаний рассчитывают среднее арифметическое не менее пяти значений коэффициента дымообразования. За окончательный результат принимают наибольшее значение из двух средних арифметических. [24]
 |
Линии предельного состояния при испытании на длительную прочность ( АВ и термическую усталость ( CD. mm100, / тах 700с С. 0 260 - 4 - 290 МПа. [25] |
В каждой серии испытаний ( тв0; 10 7 и 118 7 мин) размах деформаций не изменялся, а эквивалентное напряжение несколько уменьшилось ( с 290 до 260 МПа) с увеличением тв вследствие процесса релаксации при жестком нагружении; поэтому предельная линия длительной прочности не вертикальна. [26]
Для всех серий испытаний процесс литья завершается через 150 с. Очевидно, вулканиза-ционные характеристики не зависят от типа технологических добавок. Зато добавки оказывают сильное влияние на реологические свойства: и угол наклона кривой, и инжектируемый объем указывают на разные реологические характеристики смеси. [27]
Для проведения серии испытаний была сконструирована специальная машина. [28]
После проведения серии испытаний получают геометрическую форму модели, обеспечивающую заданные параметры. На модель, удовлетворяющую заданным при проектировании условиям, составляют чертеж, где все размеры выражены в процентах от диаметра D2 рабочего колеса, определенного по выходным кромкам лопаток. Аэродинамическая схема характеризует проточную часть дымососа. Машины разных размеров и конструкций, выполненные по одной аэродинамической схеме, относятся к одному типу. Задавшись величиной Ог, можно построить дымосос, геометрически подобный модели, характеристика которого также подобна характеристике модели. [29]
 |
Образец для испытания на. [30] |
Страницы: 1 2 3 4