Расплавленная зола

Cтраница 3

Изменение вязкости шлака в зависимости от температуры. [31]

Большая зольность снижает теплоту сгорания топлива и соответственно увеличивает расход топлива и затраты на его перевозку, усиливает абразивный износ и загрязнение по-верхностей нагрева, увеличивает сопротивление газового тракта, снижает интенсивность передачи тепла из-за необходимости ограничения скорости продуктов сгорания. Зола усложняет и удорожает оборудование для размола топлива, золоулавливания и золоудаления, загрязняет воздушный бассейн в районе электростанции. Расплавленная зола ухудшает выгорание топлива. [32]

Необходимо указать еще на один вид повреждений металла при высоких температурах - под действием соединений ванадия, содержащихся в жидком топливе. В продуктах горения топлива эти ванадиевые соединения содержатся в виде золы, имеющей низкую точку плавления. Отложения ( шлак) этой расплавленной золы очень агрессивны. Коррозия, вызываемая ванадиевыми соединениями, часто усиливается действием сернистых соединений, обычно содержащихся в топочных газах. [33]

Зола ( смесь различных негорючих минеральных веществ) содержит соли щелочных и щелочноземельных металлов, окислы кремния, железа, алюминия, сульфатную серу и др. Состав золы и зольность топлива в целом влияют на процесс горения. Легкоплавкая зола вызывает зашлаковывание горящего слоя топлива, а также налипание размягченной или расплавленной летучей золы на поверхностях нагрева котлов ( экранных и кипятильных трубах), что существенно ухудшает теплообмен. Кроме того, при высоких температурах расплавленная зола может вступить в химическое взаимодействие с обмуровкой, что вызывает ее быстрый износ. Поэтому как при проектировании, так и при эксплуатации топок важно знать характеристики золы и в первую очередь температуры начала ее деформации tj, размягчения ( плавления) tB и жидкоплавкого состояния / с, значения которых зависят от состава золы. [34]

Характер износа футеровки по длине печи неодинаков. В зоне подогрева при попадании в печь влажных материалов может происходить растрескивание кирпичей и откалывание кусочков. В зоне прокаливания разрушение футеровки происходит в основном вследствие химического воздействия расплавленной золы с огне-упором. [35]

Чем более легкоплавка зола топлива, чем больше его приведенная зольность, тем энергичнее при прочих равных условиях развиваются явления шлакования. При сильном шлаковании агрегат приходится останавливать для очистки. Для предотвращения шлакования котла газы должны быть охлаждены в топке настолько, чтобы взвешенная в них расплавленная зола успела затвердеть. Для большинства советских топлив этому условию соответствует температура в конце топки порядка 1 100 С. [36]

Пространство под решеткой называется поддувалом и имеет зольные дверцы, через которые поддувало очищается от провала. Легкоплавкая зола зашлаковывает решетку. Для борьбы с этим явлением следует - увеличить охлаждающие свойства воздуха добавкой к нему водяного пара или удлинить путь расплавленной золы от места ее расплавления до колосников путем образования под слоем горящего топлива так называемой шлаковой подушки. [37]

Таким образом, можно видеть, что любая металлическая поверхность, находящаяся на пути газов, подвергается ударам частиц, содержащихся в газе; одновременно непосредственно на поверхности происходит конденсация паровой фазы. В случае расплавленных частиц удар о поверхность, температура которой незначительно ниже точки плавления золы, неизбежно сопровождается затвердеванием расплавленной золы на этой поверхности. Мелкие частицы будут вместе с газом обтекать любые препятствия, хотя они и могут диффундировать к его поверхности [7], где удерживаются под действием межмолекулнрных сил. [38]

На второй стадии осадок с центрифуг, сепараторов и ранее накопленные пастообразные отходы ( после их соответствующей подготовки) подают в барабанную печь, где при температуре 900 - 1100 С происходит их прокалка и остеклование. Дымовые газы поступают в камеру дожита для полного обезвреживания при температуре 1200 - 1300 С в течение 4 - 6 секунд. Далее дымовые газы направляются в скруббер полного испарения, где охлаждаются водой до 650 - 700 С с целью гарантированного перевода расплавленной золы, находящейся в газах, в твердое состояние. [39]

Рабочая среда воздействует на металл паросиловых и газотурбинных установок в разных формах. Наряду с химической ( газовой) коррозией в работе турбинных установок возможны и проявления. В газовых турбинах, работающих на мазуте, кроме того, возможны и некоторые специфические виды коррозии, как например, ванадиевая коррозия, которую можно рассматривать как особый вид жидкостной коррозии, поскольку она вызывается действием расплавленной золы горючего. [40]

В период разогрева котла газы, несущие расплавленный золовой унос, резко охлаждаются, проходя через экран, и на стенках труб образуется гарниссаж. Этот процесс продолжается до той поры, пока толщина гарниссажа не достигнет значения, при котором наружная поверхность его станет жидкой. После этого капельки уноса улавливаются липкой поверхностью гарниссажа и образовавшаяся пленка непрерывно стекает каплями и струйками в шлаковую ванну, откуда выводится наружу и гранулируется при помощи водяной струи. Расплавленная зола улавливается и стекает вниз также и по футеровке циклонов. [41]

Зола в коксе не просто является балластом; при известных условиях она может влиять на ход процесса газификации. При определенной температуре зола размягчается и расплавляется. В этом случае наступает шлакование газогенератора: расплавленная зола облепляет куски топлива, и при последующем охлаждении они сплавляются в большие глыбы, которые могут приплавляться к стенкам генератора. При этом свободный проход для воздуха и пара уменьшается, производительность генератора падает и при бтбивании приплавившихся глыб разрушается футеровка генератора. Следовательно, температура в газогенераторе всегда должна быть ниже температуры плавления золы. [42]

В камерных топках расплавленные или размягченные частицы шлака прилипают к стенкам топки, вызывая так называемое шлакование. Уносимые с продуктами сгорания незатвердевшие частицы золы неизбежно соприкасаются с поверхностями нагрева котельного агрегата и их зашлаковывают. В результате проходные сечения газоходов сокращаются. Для предотвращения шлакования необходимо снизить температуру в топке настолько, чтобы расплавленная зола успевала затвердевать в топке. Этому условшо для большинства советских топлив соответствует температура на выходе из топки порядка 1100 С. В современных топках понижение температуры до требуемой величины достигается установкой дополнительных поверхностей нагрева - экранов, воспринимающих тепло методом излучения. [43]

При слоевом сжигании топлив с малым содержанием летучих веществ температура в слое резко повышается. Во многих случаях температура в слое оказывается выше температуры плавления золы данного топлива. Это приводит к плавлению и стеканию золы вниз к колосниковой решетке. Для устранения указанного при растопке на решетку насыпают тонкий слой холодного шлака, взятого из отвалов. В этом случае расплавленная зола стекает на слой холодного шлака и застывает на нем в виде пористого слоя. Шлак предохраняет колосники от перегрева и вследствие пористости является одновременно и неплохим распределителем воздуха, подаваемого к топливу. Воздух, охлаждая шлак, подогревается, что способствует интенсификации горения. Повышение толщины слоя шлака на решетках больше 200 - 300 мм не рекомендуется, так как это приводит к значительному увеличению сопротивления, затрудняющему подачу воздуха. [44]

В настоящее время в СССР и за границей вводятся в строй котельные агрегаты производительностью до 1900 т / час. При этом количество сжигаемой в топке котлоагрегата угольной пыли измеряется десятками и сотнями тонн в час. Переход к сжиганию угольной пыли решил в значительной мере и проблему эффективного сжигания низкосортных много-зольных топлив ( торф, бурые угли и др.), так как в процессе размола происходит глубокое раскрытие угольного вещества с выделением минеральной части, что облегчает условия реагирования. Кроме того, внедрение пылесожигания поаволило эффективно использовать и штыбовые фракции различных углей. В последнее время стало развиваться сжигание пыли с жидким шлакоудалением, при этом, помимо дальнейшей интенсификации процесса, происходит более глубокое улавливание расплавленной золы в самом топочном устройстве ( до 70 - 80 %) и более глубокое выгорание горючих из шлака. [45]

Страницы: 1 2 3 4