Сечение - обод
Cтраница 3
Наиболее опасны с точки зрения разрыва разъемные маховики, у которых разъем выполнен не по спицам, а между ними. В этом случае концы обода, соединяемые болтами, не обладают достаточной жесткостью и во время работы подвергаются изгибу, который, если болтовая связь располагается далеко от центра тяжести сечения обода, при работе увеличивается. [31]
На рис. 20 представлен супермаховик, навитый из проволоки с преднатягом и склейкой витков эпоксидным клеем. Заштрихованная зона на сечении обода соответствует области напряжений сжатия витков при покоящемся супермаховике. [32]
Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей ( втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц - крестообразная и эллиптическая. Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами ( рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. [33]
 |
Конструкция окон в стенках.| Литые маховики с прямыми ( о и изогнутыми ( б спицами. [34] |
При изготовлении литых заготовок маховиков, шкивов, зубчатых колес возникновение коробления и трещин связано с различной скоростью охлаждения обода, ступицы и спиц. Если обод массивный и охлаждается медленнее спиц, в нем возникают значительные растягивающие напряжения, которые могут привести к потере цилиндрической формы. Если обод тоньше спиц, он кристаллизуется раньше и в спицах вблизи обода могут появиться трещины. Если раньше кристаллизуются спицы, трещина может возникнуть в ободе. Если соотношение сечений обода и спиц выбрано так, что кристаллизация происходит одновременно, а ступица охлаждается медленнее, то трещины могут появиться в спицах около ступицы. [35]
Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей ( втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц - крестообразная и эллиптическая. Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами ( рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. [36]
Большие шкивы с цельным ободом для разгрузки от внутренних напряжений часто выполняются с разрезной ступицей, которая скрепляется болтами. Шкивы большого диаметра выполняются разъемными. Спицы, по которым проходит плоскость разъема, выполняются с увеличенной на 30 - 40 % большой осью поперечного сечения, малая ось делается для всех спиц одинаковой. При длине спицы свыше 1 5 м ставится дополнительное болтовое соединение по середине длины спицы. Болты ступицы следует располагать возможно ближе к валу, а болты обода наиболее близко к центру тяжести сечения обода. [37]
Страницы: 1 2 3