Cтраница 2
Каменное литье получают переплавкой ( 1350 - 1550 С) базальтов, диабазов и других горных пород, а также металлургических шлаков и топливной золы с соответствующей подшихтовкой, заливкой расплава в разовые или постоянные формы с последующим строгим режимом охлаждения для обеспечения бездефектного затвердевания отливок. [16]
Каменное литье получают переплавкой ( 1350 - 1550 С) базальтов, диабазов п других горных пород, а также металлургических шлаков и топливной золы с соответствующей подшпхтовкой, заливкой расплава в разовые пли постоянные формы с последующим строгим режимом охлаждения для обеспечения бездефектного затвердевания отливок. [17]
При температуре до 450 - 600 С применяют гранулированную и стеклянную вату, дробленую пемзу и вулканический туф, топливные шлаки, получаемые при сжигании кускового топлива, топливные золы от сжигания пылевидного топлива, доменные гранулированные шлаки. [18]
При температурах до 450 - 600 С применяют гранулированную и стеклянную вату, дробленую пемзу и вулканический туф, топливные шлаки, получаемые при сжигании кускового топлива, топливные золы от сжигания пылевидного топлива, доменные гранулированные шлаки. [19]
При составлении теплового баланса должны быть заранее известны: химический состав сырья, его начальная влажность и температура, а также удельный расход топлива к по печному агрегату в целом ( печь кальцинатор), выход топочных газов G r и присадка топливной золы к материалу. [20]
По химическому составу топливные золы и шлаки состоят из SiC2, АТзОз, CaO, MgO и др., а также содержат несгоревшее топливо. Используются топливные золы и шлаки всего на 3 - 4 % от их ежегодного выхода. [21]
Затруднения при использовании этих аппаратов возникают только при очистке газов от пыли, склонной к цементации: в аппаратах газоочистки образуются твердые отложения, мешающие нормальной эксплуатации очистного оборудования. К таким пылям относятся карбидная пыль, топливная зола с высоким содержанием СаО и др. Перед подачей газов в скруббер Вентури не требуется предварительное их охлаждение ( как в электрофильтрах), что существенно упрощает и удешевляет систему газоочистки. В то же время применение мокрой газоочистки сопряжено с появлением вторичных сточных вод, которые в ряде случаев нуждаются в очистке перед сбросом их в канализацию. [22]
Именно такая зола вместе с обработанными газами и вызывает тяжелую коррозию лопаточных материалов при высоких рабочих температурах. Неоднократно подтверждалось ( см. [887, 897]), что топливная зола, содержащая свыше 1 % пятиоки-си ванадия, серьезно ускоряет окисление сталей. Это явление не ограничивается одной пятиокисыо ванадия, так как и прочие составные части золы, образующие легкоплавкие ванадаты или с гльфаты, способны причинить серьезную коррозию. Херши и Хасси [898] установили, например, что инконель X. Монкмен и Грант [900], определявшие привес нержавеющей стали-347 в смеси сульфата натрия и пятиокиси ванадия при 650 - 850 С, установили, что максимум на кривой зависимости Am от процентного содержания сульфата натрия смещается с повышением температуры в сторону более низкого содержания этого сульфата. По данным Сайкса и Ширли [887], исследовавшиеся ими стали сравнительно слабо корродировали под воздействием атмосферы выхлопных газов с примесью двуокиси серы или в присутствии сульфата натрия, но при совместном воздействии этих двух коррозионных факторов скорость корродирования возрастала десятикратно. [23]
Наименее долговечны затвердевшие вяжущие с добавками осадочного происхождения ( трепел, диатомит, опока), которые характеризуются особо высокой водо-потребностью и вредным набуханием не вошедшего в реакцию аморфного кремнезема. Сравнительно более высокую стойкость показывают затвердевшие вяжущие на обожженных добавках, например топливных золах, а также на плотных вулканических породах ( трасс), однако и их прочность все же постепенно уменьшается при твердении на воздухе или при попеременном замораживании и оттаивании. [24]
Наименее долговечны затвердевшие вяжущие с добавками осадочного происхождения ( трепел, диатомит, опока), которые характеризуются особо высокой водопот-ребностью и вредным набуханием не вошедшего в реакцию аморфного кремнезема. Сравнительно более высокую стойкость показывают затвердевшие вяжущие на обожженных добавках, например топливных золах, а также на плотных вулканических породах ( трассах), однако и их прочность тоже постепенно уменьшается при твердении на воздухе или при попеременном замораживании и оттаивании. [25]
Наряду с сырьевыми материалами природного происхождения цементная промышленность все более начинает использовать для своих целей вторичное сьирье - отходы промышленности. К этим искусственным сырьевым материалам в первую очередь следует отнести металлургические шлаки, топливные золы, нефелиновый шлам. [26]
По химическому составу топливные золы и шлаки состоят из SiC2, АТзОз, CaO, MgO и др., а также содержат несгоревшее топливо. Используются топливные золы и шлаки всего на 3 - 4 % от их ежегодного выхода. [27]
При производстве обжиговых изделий имеются отходы в виде керамического боя, очажных остатков в печах. Очажные остатки печей, состоящие из топливной золы и керамического боя, могут служить гидравлической добавкой при получении известковых местных гидравлических вяжущих. [28]
В табл. 3 - 5 приведены наблюдавшиеся пределы колебаний характеристических температурных точек плавления золы: температура начала деформации пробного золового конуса, спрессованного из измельченной эоловой пробы tdeip температура начала размягчения этого конуса tpa3M и температура начала жидкоплав-кого состояния 1 л - Метод трех точек ( метод конусов) не может осветить достаточно полно поведение золы при ее последовательном расплавлении. Временная, промежуточная усадка спрессованного золового столбика, характерная для некоторых типов золы, объясняется в основном улетучиванием части компонентов золы, подвергшихся разложению. При всем интересе такого метода изучения свойств топливной золы приходится отметить, что он не учитывает наблюдающееся воздействие размеров зерна, из которого изготовляется пробный столбик. [29]
К получается нерастворимый ангидрит, который медленно или совсем не схватывается и не твердеет. Такими катализаторами, превращающими мерт-вообожженный гипс в ангидритовое вяжущее, являются известь, различные сульфаты, обожженный доломит, основной гранулированный доменный шлак, топливные золы и ряд других материалов. Сульфаты могут вводиться в состав цемента также путем затворения растворами этих солей. [30]