Сечение - свариваемая деталь
Cтраница 3
При стыковой сварке цветных металлов в основном применяют сварку сопротивлением, причем плотность тока выбирают в несколько раз больше плотности тока, применяемой при сварке сталей. Мощность стыковых машин выбирают из расчета 0 12 - 0 15 ква / мм сечения свариваемых деталей; при сварке изделий с замкнутым контуром мощность увеличивается в два раза. [31]
 |
Схемы различных. [32] |
При стыковой сварке цветных металлов в основном применяют сварку сопротивлением, причем плотность тока выбирают в несколько раз больше плотности тока, применяемой при сварке стали. Мощность стыковых машин выбирают из расчета 0 12 - 0 15 кВА / мм2 сечения свариваемых деталей; при сварке изделий с замкнутым контуром мощность увеличивают в два раза. [33]
Давление осадки должно быть достаточным для того, чтобы получить необходимую глубину диффузии. Давление должно быть тем больше, чем больше предел прочности свариваемого металла и чем больше сечение свариваемых деталей. [34]
Зажимные приспособления стыковых машин предназначаются для зажатия свариваемых деталей усилием, предотвращающим проскальзывание деталей в контактных колодках во время осадки, и для подвода к ним сварочного тока. Конструкция зажимных приспособлений выбирается соответственно мощности машины и требуемой производительности в зависимости от размеров, формы и сечения свариваемых деталей. В серийных машинах малой мощности применяются эксцентриковые и рычажные зажимные приспособления, в серийных машинах средней мощности - винтовые или быстродействующие зажимные приспособления рычажного и пневматического типа. [35]
 |
Деформации при сварке. [36] |
На величину деформации при сварке оказывает влияние теплопроводность свариваемого металла. Величина деформаций у металлов с повышенной теплопроводностью и меньшим коэффициентом линейного расширения будет меньше, так как тепловой поток распределяется по сечению свариваемых деталей более равномерно. [37]
На монтажной площадке стыки сваривают преимущественно ручной дуговой свйркой, которая nd - зволяет вести сварку в любом пространственном положении. Выбор способа сварки и технологии сварки, кроме того, определяется физико-химическими свойствами свариваемого металла, а также возможностями использования того или иного сварочного оборудования, приспособлений и оснастки, габаритом и сечением свариваемых деталей. [38]
Ограничение сечения при непрерывной работе определяется нагревом машины и ее продолжительной мбщностью. Максимальное сечение свариваемых деталей при работе с перерывами определяется номинальной ( кратковременной) мощностью. Площадь сечения свариваемых деталей иногда ограничивается не электрической мощностью машины, а величиной ее максимального усилия осадки. Это особенно часто наблюдается при сварке легированных, трудно деформируемых сталей. Мощность машины вполне достаточна для подогрева и оплавления деталей этого сечения и из аусте-нитной стали. [39]
Стыковая сварка оплавлением заключается в том, что свариваемые детали, уже находясь под напряжением, соприкасаются при ничтожном давлении лишь в отдельных выступах, которые имеются даже на хорошо обработанных поверхностях торцов. По этим выступам имеется весьма большое переходное сопротивление и большая плотность тока, благодаря чему выступ быстро разогревается и образует жидкую перемычку. Одновременно в сечении свариваемых деталей может быть несколько перемычек. Ток, продолжая протекать через перемычки, быстро нагревает металл в них до кипения; пары металла создают большое давление, под действием которого перемычки взрываются и частицы расплавленного металла выбрасываются из стыка. Этому способствуют также электромагнитные силы, действующие в стыке. Процесс взрыва и образования новых перемычек идет очень быстро. [40]
Перед сваркой стыкуемые детали собираются с зазором и формуются ( фиг. Зазор между торцами выбирается в зависимости от сечения свариваемых деталей. При сварке рельсов зазор в стыке берется 14 мм. Ввиду того что прочность застывшего термитного литого металла обычно ниже, чем свариваемого, форма должна предусматривать усиление стыка ( фиг. [41]
При сварке оплавлением сопротивление контакта играет значительно большую роль в процессе тепловыделения, чем при сварке сопротивлением. Это связано с высоким сопротивлением перегретого металла перемычек, которые существуют длительное время, вызывая разогрев сравнительно узкой зоны металла торцов. Кроме того, при сварке оплавлением достигается более равномерный нагрев сечения свариваемых деталей. В свою очередь, избыточное давление паров металла до некоторой степени препятствует окислению металла кислородом воздуха, а образующиеся окислы легко удаляются из стыка при выдавливании жидкого металла. [42]
Суммарная затрата времени на одну сварочную операцию слагается из основного времени - длительности сварки ( времениоплавления и осадки, а также подогрева, если он применяется) и вспомогательного времени, затрачиваемого на установку, закрепление и освобождение свариваемых деталей. Из этой таблицы, в частности, следует, что с увеличением сечения свариваемых деталей длительность сварки быстро растет, в особенности при сварке непрерывным оплавлением. [43]
Прочность сварного соединения уменьшается при образовании подрезов. Размеры дефектов достигают 10 - 20 мм. Их образование возможно при нарушении технологии сварки. В частности, тепловой поток газовой горелки может не соответствовать размерам сечения свариваемых деталей. Чрезмерная сила тока также приводит к подрезам на сварных стыках. В обоих случаях расплавленный основной металл выдувается из подготовленного к сварке стыка. В то же время расплавленный присадочный материал не успевает заполнить образовавшиеся углубления. Подрезы служат концентраторами напряжений, поэтому при значительной частоте циклических нагрузок возможны разрушения сварных соединений. Серьезным производственным дефектом являются трещины, образовавшиеся при сварке. Швы сталей, склонных к закалке, более подвержены трещинообразованию, так как при сварке происходит закалка части металла с понижением его пластических характеристик в зоне термического влияния. Особая опасность трещин объясняется несколькими обстоятельствами. Во-первых, трещина уменьшает сечение сварного стыка, ослабляя прочность. Во-вторых, она служит концентратором напряжений. В-третьих, не все трещины выходят на поверхность сварного соединения и в таких случаях их невозможно выявить визуально. [44]
Величина осадки выбирается с учетом материала, площади деталей и ширины зоны нагрева. Она растет с повышением интенсивности окисления и кристаллизации металла торцов, а также с увеличением пути, по которому могут быть удалены образовавшиеся загрязнения. Чрезмерная величина осадки снижает пластичность соединения. Величины Дос и рос в основном определяются прочностью и пластичностью металла в зоне деформации, а также схемой деформации. Структуру соединения иногда улучшают повторной осадкой. Усилие осадки определяется как произведение сечения свариваемых деталей на рекомендуемое давление. Оно растет с увеличением скорости осадки. [45]
Страницы: 1 2 3