Меридианное сечение

Cтраница 2

Построение канала колеса в меридианном сечении. [16]

Контуры канала в меридианном сечении получаются как огибающие этих окружностей. Рекомендуется контур канала в меридианном сечении в основном выполнять подобным по форме контурам канала у колес, показавших высокие гидравлические свойства. [17]

Линиям тока в меридианном сечении соответствуют поверхности тока в пространстве. [18]

Конструктивные коэффициенты (. [19]

По полученным размерам строят меридианное сечение ступени. [20]

Среднюю линию тока и меридианное сечение канала направляющего аппарата увязывают таким образом, чтобы обеспечить необходимый характер изменения площади сечения канала аппарата, который задается в виде эквивалентного прямоосного канала с круглыми сечениями, равновеликими соответствующим сечениям канала аппарата, и с длиной, равной выпрямленной средней линии этого канала. [21]

Рекомендуется контур канала в меридианном сечении в основном выполнять подобным по форме контурам канала у колес, показавших высокие гидравлические свойства. [22]

Строя потенциальный поток в меридианном сечении колеса получают линии тока S, эквипотенциальные линии а и поле скоростей. [23]

Входную кромку располагают в меридианном сечении колеса по подобию с испытанными образцами сходной быстроходности. В ходе дальнейшего расчета сечений лопасти расположение входной кромки корректируется. [24]

Выходную кромку лопасти в меридианном сечении колеса по возможности стремятся расположить параллельно оси колеса. [25]

Расположение входной кромки в меридианном сечении области колеса принимают по подобию с испытанными образцами сходной быстроходности. В ходе дальнейшего расчета сечений лопасти расположение входной кромки корректируется. [26]

На рис. 59 схематично представлены меридианное сечение и план радиального рабочего колеса. [27]

С увеличением ns изменяется форма меридианного сечения рабочего колеса, в первую очередь за счет увеличения ширины. При DZ / D0 1 6 входную кромку лопасти приходится располагать в зоне поворота потока для уменьшения нагрузки на лопасть, улучшения всасывающей способности и получения стабильной формы характеристики. Поверхность лопасти принимает пространственную форму ( лопасть двоякой кривизны) которая распространяется либо на часть лопасти, прилежащую к входному участку, либо на всю лопасть. [28]

С увеличением пя изменяется форма меридианного сечения рабочего колеса, в первую очередь за счет увеличения ширины. При D2 / D01 G входную кромку лопасти приходится располагать в зоне поворота потока для уменьшения нагрузки на лопасть, улучшения всасывающей способности и получения стабильной формы характеристики. Поверхность лопасти принимает пространственную форму ( лопасть двоякой кривизны), которая распространяется либо на часть лопасти, прилежащую к входному участку, либо на всю лопасть. [29]

К построению меридианного сечения рабочего колеса.| Изменение меридианной скорости в зависимости от радиуса. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5