Золотник - клапан - управление
Cтраница 1
Золотник клапана управления 20, установленный в корпусе клапана 22, имеет большую длину, чем корпус клапана, вследствие чего золотник вместе с винтом могут перемещаться в осевом направлении на 1 - 1 2 мм в каждую сторону от среднего положения. В среднее положение золотник и винт возвращаются под действием трех пружин 23, трех пружин 14, реактивных плунжеров 21, плунжера, обратного и перепускного клапанов, находящихся в глухих отверстиях клапана управления, под давлением масла в линии подвода от насоса. [2]
Рабочие кромки золотника клапана управления гидравлического усилителя должны быть острыми. В противном случае золотник и корпус клапана управления должны быть заменены. [3]
В случае заедания золотника клапана управления клапан разбирают и промывают детали в бензине. Перед сборкой детали протирают и обильно смазывают маслом, заливаемым в насос. При затягивании центрального болта 3 ( см. рис. 103) проверяют, ке зажат ли золотник в корпусе клапана. Шаровой палец рулевой сошки вместе с золотником должен свободно перемещаться относительно наконечника продольной рулевой тяги. [4]
 |
Продольная ( а и поперечная ( б рулевые тяги. [5] |
При повороте рулевого колеса происходит смещение золотника клапана управления, вследствие чего масло от насоса поступает в правую или левую полость силового цилиндра 7, который перемещает поперечную рулевую тягу 6, осуществляя поворот колес. [6]
 |
Рулевой механизм автомобилей КрАЗ - 257 и КрАЗ - 256. [7] |
При повороте рулевого колеса происходит смещение золотника клапана управления, вследствие чего масло от насоса поступает в правую или левую полость силового цилиндра 13, который перемещает поперечную рулевую тягу 12, осуществляя поворот колес. [8]
Отсутствие усилия при повороте в одну сторону может быть следствием заедания золотника распределителя гидроусилителя, ослабления крепления золотника клапана управления от гайки стакана и заедания стакана шаровых пальцев. Неисправность устраняется разборкой гидроусилителя. [9]
Для гидроусилителя рулевого колеса характерны: ослабление натяжения ремня привода насоса; понижение уровня смазочного материала в бачке насоса; попадание воздуха в систему; заедание золотника клапана управления или перепускного клапана. [10]
 |
Проверка креплений рулевого управления. / - поворотных рычагов, 2 - шаровых пальцев, 3 - сошки руля, 4 - амортизатора, 5 - картера рулевого механизма. [11] |
Для гидроусилителя руля характерны следующие неисправности: ослабление натяжения ремня привода лопастного насоса, понижение уровня масла в бачке насоса, попадание воздуха в систему, заедание золотника клапана управления или перепускного клапана. [12]
У автомобилей и автобусов, имеющих гидроусилитель руля, могут появиться следующие неисправности: недостаточное натяжение ремня вентилятора, наличие воздуха в системе, недостаточный уровень масла в бачке насоса, повреждение насоса или силового цилиндра, заедание золотника клапана управления. [13]
В ней возможны следующие неисправности: ослабление натяжения ремня привода лопастного насоса, понижение уровня масла в бачке насоса, попадание воздуха в систему, заедание золотника клапана управления или перепускного клапана насоса. [14]
 |
Схема рулевого управления с гидроусилителем ( ГАЗ-66. [15] |
Страницы: 1 2