Проходное сечение - жиклер
Cтраница 1
Проходное сечение жиклера 4 регулируется конусным винтом 5 минимально устойчивых оборотов холостого хода. Поплавковая камера не сбалансирована со смесительной камерой. [1]
Проходные сечения жиклеров 23 и 29 подобраны с учетом получения от двигателя максимальной мощности. [2]
Проходное сечение жиклера 2 мощности подбирается совместно с главным жиклером 4 с таким расчетом, чтобы при полном открытии дроссельной заслонки получить богатую смесь, обеспечивающую получение максимальной мощности. [3]
Увеличение проходных сечений жиклеров, неправильное регулирование положения иглы главного жиклера, неплотное завертывание блока распылителей или неполное открытие воздушной заслонки, наконец, неправильная работа клапана экономайзера - все эти неисправности вызывают переобогащение смеси. [4]
 |
Схема балансировочного приспособления карбюратора. [5] |
В балансированных карбюраторах проходные сечения жиклеров делают несколько большими, чем в небалансированных. Объясняется это меньшим значением давления воздуха в поплавковой камере. Для нормальной работы балансированного карбюратора необходимо следить за герметичностью поплавковой камеры и чистотой балансировочного канала. [6]
 |
Схема проверки топливоподкачивающего насоса на двигателе. / - колба, 2 - шланг, 3 - зажим, 4 - переходник, 5 - манометр. [7] |
Как устроена компенсационная система с регулированием проходного сечения жиклера. [8]
Карбюраторы имеют следующие основные дефекты: потерю герметичности поплавка; износ проходных сечений жиклеров, иглы главного жиклера, запорного игольчатого клапана, осей, гладких и резьбовых отверстий; потерю упругости пластин диффузора. [9]
 |
Главное дозирующее устройство с компенсацией смеси при помощи системы холостого хода и корректированием ее состава дозирующей иглой. [10] |
Поэтому дополнительно ставят дозирующую иглу 1 ( рис. 26), связанную приводом 3 с дросселем 4 и увеличивающую проходное сечение жиклера 2 главного дозирующего устройства при увеличении открытия дросселя. [11]
Применяют следующие компенсационные системы: с пневматическим торможением топлива, компенсационным жиклером, регулированием разрежения в диффузоре и регулированием проходного сечения жиклера. [12]
При полном открытии дроссельной заслонки дозирующая игла / / поднимается настолько, что в жиклере 12 располагается наиболее тонкая ее часть, в результате чего увеличивается проходное сечение жиклера и обеспечивается обогащение смеси, необходимое для получения полной мощности двигателя. Таким образом, игла выполняет функции экономайзера. [13]
При работе карбюраторного двигателя наблюдается образование отложений в карбюраторе, впускном трубопроводе и камерах сгорания. Отложения в карбюраторе изменяют проходные сечения жиклеров, вызывают заклинивание воздушной и дроссельных заслонок. Отложения во впускном трубопроводе сужают его сечение, снижают теплоотдачу от стенок к топли-вовоздушной смеси, уменьшая ее испаряемость, отлагаясь на штоках и тарелках впускных клапанов, нарушают их герметичность и нормальную работу клапанного механизма и могут привести к зависанию клапанов. [14]
Ее снимают при полном открытии дроссельной заслонки, постоянной частоте вращения коленчатого вала и наивыгоднейшем для данного режима угле опережения зажигания Количество подаваемого топлива измеряют регулированием проходного сечения жиклера. Характеристику снимают для определения пределов регулировки главного дозирующего устройства карбюратора. [15]
Страницы: 1 2