Сигнал - светофор
Cтраница 1
 |
На зеленый сигнал светофора нельзя выезжать, если. а - регулировщик перекрыл движение. б - слышен сигнал сирены. в - перекресток не освобожден от транспортных средств. [1] |
Сигналы светофора без дополнительных секций могут быть выполнены в виде стрелок. Эти стрелки указывают направления движения при разрешающем сигнале данного светофора. Они могут быть продублированы черным цветом на квадратной табличке, имеющей белый фон и помещенной под светофором. [2]
Сигнал светофора для главной дороги должен быть зеленым, когда с второстепенной дороги в течение последних 30 с поступают сигналы об отсутствии транспортных средств. [3]
 |
Трехсекционные светофоры трехцветной сигнализации.| Двухсекционные светофоры двухцветной сигнализации.| Светофоры одноцветной сигнализации. [4] |
Сигналы светофоров без дополнительных секций могут быть выполнены в виде стрелок. Эти стрелки указывают направления движения через перекресток при разрешающем сигнале данного светофора. Они могут быть продублированы черным цветом на белой квадратной табличке, помещенной под светофором. Стрелка, указывающая направление налево, разрешает и разворот. [5]
Когда сигнал путевого светофора не виден ( из-за большого расстояния, наличия кривой, тумана и в других случаях), машинист и его помощник до приближения к путевому светофору на расстояние видимости обязаны руководствоваться показаниями локомотивного светофора. [6]
 |
Программа Светофор во время работы. Горит желтый свет.| Программа Светофор во время работы. Горит зеленый свет. [7] |
Переключение сигналов светофора производится автоматически. [8]
При выключенных сигналах светофора или включенном одном желтом мигающем сигнале перекресток считается нерегулируемым. [9]
Значения цветов сигналов светофоров следующие: зеленый сигнал разрешает движение для нерельсового транспорта и пешеходов, красный сигнал запрещает, а желтый сигнал не регулирует движение, но запрещает выезд на перекресток. [10]
 |
Общий вид устройств электрической централизации. [11] |
Управление стрелками и сигналами светофоров, расположенных от поста централизации на больших расстояниях, требует от устройств электрической централизации, кроме обеспечения взаимного замыкания стрелок и сигналов, исключения приема поезда на занятый путь, перевода стрелки под составом, непрерывного контроля положения стрелок, контроля занятости путей и стрелок на аппарате управления. Для этого приемо-отправочные пути и стрелочные переводы на станции оборудованы электрическими рельсовыми цепями. Это дает возможность во время приема и отправления поезда автоматически проверять свободность от подвижного состава всего маршрута следования поезда в пределах станции, в том числе приемо-отправочного пути, а также указывать на аппарате управления, свободны или заняты стрелки и пути. [12]
 |
Применение знаков дополнительной информации ( таблички. [13] |
Дорожное движение регулируется сигналами светофора, жестами рук или положением корпуса регулировщика. [14]
Они повторяют друг другу сигналы светофоров, семафоров, сигналы остановки, уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда. Кроме того, машинист и его помощник следят за состоянием поезда, за подаваемыми с него сигналами, а также периодически проверяют, не возникло ли искрение из-под колес, что является следствием юза. [15]
Страницы: 1 2 3 4