Cтраница 1
Сигналы уменьшения скорости требуют от машиниста локомотива сокращения скорости до установленных размеров. [1]
![]() |
Ограждение мест производству работ на перегонах, требующих уменьшения скорости движения поездов. [2] |
Сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места устанавливаются с пранЬй стороны по ходу поезда. [3]
![]() |
Ограждение мест производству работ на перегонах, требующих уменьшения скорости движения поездов. [4] |
Сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места устанавливаются на обочине земляного полотна со стороны ограждаемого пути. [5]
Сигналы уменьшения скорости требуют от машиниста локомотива сокращения скорости до установленных размеров. Если машинист не имеет письменного предупреждения о снижении скорости, то по сигналу уменьшения скорости ( за исключением светофоров с желтым огнем и закрытых предупредительных дисков) поезд должен следовать со скоростью не свыше 25 км / час. Светофор с желтым огнем и закрытый предупредительный диск требуют снижения скорости до 40 км в час и готовности остановится перед сигналом с за-прещакщим показанием. [6]
Сигналы уменьшения скорости применяются как предупредительные перед сигналами остановки, при приеме поезда на боковой путь раздельного пункта или отправлении на разветвление, при приеме поезда с остановкой на станции, при ограждении мест, по которым поезд должен следовать с уменьшенной скоростью, при производстве маневровой работы. [7]
Сигналами уменьшения скорости ограждают такие участки пути, на которых будут производить работы, не нарушающие непрерывности рельсовой колеи ( подъемка пути на небольшую высоту, исправление пути на пучинах, перегонка шпал и пр. [8]
По сигналу уменьшения скорости поезд должен следовать со скоростью не более 25 км / ч, если машинисту не выдано предупреждение о другой скорости. [9]
Желтый цвет избран для сигнала уменьшения скорости потому, что он близок к красному по цвету и, кроме того, лучше виден, чем зеленый, вследствие большей пропускаемое фильтра. [10]
Для контроля за соблюдением сигнала уменьшения скорости на железных дорогах применяется сигнал бдительности. Он подается одним длинным и одним коротким свистком локомотива при приближении поезда к светофорам, семафорам, дискам и переносным сигналам с желтым огнем или желтого цвета, а также при приближении поезда к проходным светофорам с красным огнем и условно-разрешительным сигналам, к входным светофорам с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и другими сигналами, требующими уменьшения скорости. [11]
Схемы ограждения мест работ сигналами уменьшения скорости даны на фиг. [12]
В местах, огражденных сигналами уменьшения скорости или остановки, они встречают поезда днем или ночью с сигналами, соответствующими установленным на пути. [13]
При прохождении места, огражденного сигналами уменьшения скорости ( если не было выдано предупреждения о другой скорости), скорость устанавливается в 25 км в час. [14]
Последовательность работ при весенней разрядке: устанавливают сигналы уменьшения скорости; очищают рельсы и скрепления от грязи и мазута по обеим нитям на длине полуплети; снимают в стыках по два болта и ослабляют гайки клеммных болтов на уравнительных рельсах на 2 - 3 оборота. [15]