Светофорная сигнализация
Cтраница 1
Светофорная сигнализация относится к разряду постоянно действующей сигнализации. [1]
Светофорная сигнализация строится на скоростном принципе, при котором машинист при ведении поезда в любой момент знает допускаемую скорость движения. Скоростной принцип сигнализации характеризуется тем, что каждый разрешающий сигнал выражает два приказа - - основной и предупредительный. Основным приказом указывается машинисту о допустимой скорости проследования светофора. Предупредительным сигналом сообщается машинисту об открытом или закрытом состоянии следующего светофора. Светофорной сигнализацией предусматривается использование в движении двух крайних значений скорости и трех промежуточных скоростей, соответствующих скоростям движения поездов по стрелочным переводам на боковые пути станции. К крайним значениям скорости относятся максимальная допустимая скорость имако движения пассажирских и грузовых поездов, устанавливаемая министром путей сообщения, нулевая о0, требующая остановки. [2]
Светофорная сигнализация получила широкое развитие, в ней применяются современные средства электроники и автоматики. [3]
При светофорной сигнализации, когда светофоры управляются из аппарата дежурного по станции, станционную блокировку с помощью блок-механизмов можно не устраивать. В этом случае маршруты на исполнительных постах запирают электрическими защелками, а правильность установленного маршрута исполнительными постами контролирует открытое положение светофора и его повторителя в помещении дежурного по станции. [4]
Громкоговорящая сеть и светофорная сигнализация устраиваются и на немеханизированных горках. [5]
На станциях со светофорной сигнализацией и ключевой зависимостью между стрелками с двумя однопутными подходами применяются пульты ДСП типа ПУ2 - РПБ. На стрелочных постах размещаются стрелочные централизаторы. [6]
 |
Общий вид плана ( вверху и профиля ( внизу сортировочной. [7] |
Кроме того, горки оснащены светофорной сигнализацией, телефонной и радиосвязью и телевизионными установками. На рис. 157 показан пост управления автоматизированной горкой станции. [8]
Сортировочные горки должны быть оборудованы светофорной сигнализацией, радиосвязью и устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных локомотивов, составительским бригадам и другим работникам необходимых указаний. [9]
Под табло расположено контрольное устройство 12 поисковой светофорной сигнализации, которая показывает, что посланный диспетчером сигнал возник, и что сочетание цветов соответствует условному обозначению вызываемого лица. По обе стороны контрольного устройства расположены электроимпульсные счетчики 2 для автоматического учета количества комплектов деталей, поданных на первую сборочную операцию соответствующего конвейера. Все детали и узлы, необходимые для сборки одного изделия, заранее комплектуются в особом ящике, поступающем из комплектовочной кладовой на конвейер. [10]
 |
Пешеходные переходы на линии скоростного трамвая в Киеве. [11] |
Специальная дорожная разметка, остановочные пункты в карманах и светофорная сигнализация способствуют повышению безопасности в зонах остановок. [12]
 |
Устройство оповещения конструкции Ростовского-на - Дону института инженеров.| Блок-схема системы оповещения на. [13] |
Оптический сигнал выбирают соответствующего цвета ( отличный от существующей светофорной сигнализации), и он может быть мигающим. [14]
На железных дорогах применяют двух -, трех - и четырехзначную светофорную сигнализацию. При двузначной сигнализации, применяемой в полуавтоматической блокировке, сигналы основных светофоров только запрещают или разрешают движение поездов на ограждаемый ими участок пути, не предупреждая об открытом или закрытом положении следующего светофора. В этом случае запрещающий сигнал светофора должен быть виден на расстоянии не менее нужного для остановки поезда перед закрытым светофором. Прп существующих скоростях движения поездов этого обеспечить нельзя, поэтому машинист должен заблаговременно предупреждаться об остановке у следующего светофора. Этому требованию отвечает трехзначная сигнализация, применяемая, как правило, при автоблокировке и в пределах станций. [15]
Страницы: 1 2 3