Cтраница 3
![]() |
Зависимость относительного расхода от степени открывания гидранта и осциллограмма гидравлического удара, вызываемого внезапным перемещением затвора из-за люфта. [31] |
В зависимости от соотношения силы лобового сопротивления затвора и его массы затвор гидранта может подниматься либо в начальной стадии закрывания, либо в конечной, соответствующей резкому изменению расхода. На рис. 9.12 показаны зависимость относительного расхода от степени открывания гидранта и осциллограмма гидравлического удара, вызываемого внезапным перемещением затвора за счет люфта. [32]
В зависимости от соотношения силы лобового сопротивления затвора и его массы затвор гидранта может подниматься либо на начальной стадии закрывания, либо на конечной, соответствующей резкому изменению расхода. На рис. 9.5 показаны зависимость относительного расхода от степени открытия гидранта и осциллограмма гидравлического удара, вызываемого внезапным перемещением затвора вследствие люфта. Повышение давления в водопроводной сети от гидравлических уд аров, возникающих при работе с неисправной пожарной колонкой, зависит от скорости потока в водопроводных линиях и величины люфта аатвора пожарного гидранта. [34]
![]() |
Соотношения на косых гидравлических прыжках. [35] |
При обтекании тела жидкостью возникают сила лобового сопротивления и подъемная сила, которые являются двумя составляющими результирующей динамической силы, действующей на тело со стороны жидкости. Силой лобового сопротивления ( или сопротивлением движению) называют составляющую результирующей силы в направлении относительного движения жидкости перед телом, а подъемной силой - составляющую, перпендикулярную этому направлению. Различные аспекты теории сопротивления движению тел в жидкости уже были рассмотрены в предыдущих главах, где основное внимание уделялось таким задачам, которые могут быть исследованы аналитически. Основная цель этой главы состоит в том, чтобы пополнить приведенные выше сведения о сопротивлении при движении тел в жидкости, в частности, для ряда важных случаев, не поддающихся аналитическому решению. [36]
Вторая формула показывает, что сила лобового сопротивления Хь пропорциональна плотности, скорости на бесконечности и циркуляции скорости по контуру, охватывающему одиночный вихрь цепочки. [37]
![]() |
Образование вихрей. [38] |
При больших скоростях в дозвуковой области сила лобового сопротивления пропорциональна квадрату скорости. Для уменьшения лобового сопротивления крылу самолета придают такую форму ( каплеобразную), при которой образование вихрей сводится к минимуму. [39]
Наличие такого разрыва приводит к образованию силы лобового сопротивления. В самом деле, на лобовой поверхности тела давление в ряде точек больше давления ри ( например, в окрестности критической точки), а в кормовой части тела давление равно р, в результате чего и образуется сила лобового сопротивления. Указанные соображения подтверждаются и результатами теоретических расчетов. [40]
Газовый поток в слое является источником сил лобового сопротивления, действующих на твердые частицы и вызывающих их движение и, в свою очередь, образование пузырей. Изучение особенностей такого потока и причин его возникновения важно для понимания механизма псевдоожижения и образования пузырей. [41]
Ее максимальное значение достигается синфазно с максимумом силы лобового сопротивления. [42]
При пробеге уменьшение скорости происходит под действием сил лобового сопротивления и трения колес о поверхность ВПП. [43]
ДХ - направлена по потоку и выражает силу лобового сопротивления. [44]
![]() |
Расчетная схема затвора пожарного гидранта. [45] |