Сила - сцепление - шина - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
В развитом обществе "слуга народа" семантически равен "властелину народа". Законы Мерфи (еще...)

Сила - сцепление - шина

Cтраница 2


16 Силы, действующие на автомобиль при движении. [16]

Эта сила и называется силой тяги, которая от колес передается через рессоры ( толкающие штанги) на кузов и заставляет автомобиль двигаться. Сила тяги на ведущих колесах затрачивается на преодоление внешних сил, возникающих при движении. Величина силы тяги не должна превышать силу сцепления шин с дорогой, так как в противном случае колеса будут пробуксовывать.  [17]

Выше указывалось, что потерю устойчивости автомобиля вызывает закругление дороги или ее поперечный наклон. Оба фактора могут также действовать и одновременно. На рис. 82 показан автомобиль Б, который движется по внутреннему краю дороги, и автомобиль А, движущийся по внешнему ее краю Разложим силу тяжести автомобиля G на силу G2, перпендикулярную дороге, и силу Gy, параллельную ей. У автомобиля А силы Gy и PyJ складываются, так как они направлены в одну и ту же сторону. Сила Руг направлена в сторону, противоположную силе G2, что уменьшает силу сцепления шин с дорогой. Вероятность потери устойчивости у автомобиля А больше, чем у автомобиля Б, у которого силы Gy и Руу вычитаются, так как они направлены в разные стороны, а силы Gz и Pyz, наоборот, складываются вследствие того, что они направлены в одну и ту же сторону. Поэтому на дорогах с двухскатной проезжей частью при правостороннем движении наиболее опасен левый поворот автомобиля.  [18]

Следовательно, и работа сил трения, которая является поглотителем кинетической энергии при увеличении скорости, должна возрасти соответственно запасу энергии. Работа есть произведение силы на путь, на котором сила действует. В нашем случае сила трения действует, на протяжении тормозного пути. В автомобильной технике силу трения при торможении называют тормозной силой. Практически при торможении она мало изменяется, и при интенсивном торможении ее наибольшая величина не может превосходить силу сцепления шин с дорогой. Но так как при повышении скорости движения кинетическая энергия возрастает пропорционально квадрату скорости, то соответственно должен увеличиться и тормозной путь.  [19]



Страницы:      1    2