Противоэлектродвижущая сила

Cтраница 1

Противоэлектродвижущая сила выполняет в двигателе роль автоматического регулятора тока, потребляемого двигателем при переменной нагрузке. [1]

Противоэлектродвижущая сила уменьшает ток якоря. [2]

Аналогично противоэлектродвижущей силе самоиндукции ( реактивной противо-эдс) сопротивление, которое оказывает прохождению тока активное сопротивление проводника, здесь можег быть условно иногда представляется также в виде некоторой противоэлектродвижущей силы ( активная противоэдс направлена против тока); см. также сказанное далее ( стр. [3]

Отчего возникает противоэлектродвижущая сила в якорной обмотке электродвигателя. [4]

Что называется противоэлектродвижущей силой в двигателе и какова ее роль. [5]

При замыкании цепи на сопротивление ( отсутствие противоэлектродвижущей силы) химические силы остаются неуравновешенными и работа тока равна нулю. Наоборот, если эдс гальванического элемента полностью скомпенсирована, то будет совершаться максимальная работа. [6]

Характер работы выпрямителя на нагрузку, имеющую противоэлектродвижущую силу, существенно зависит от выбора схемы выпрямителя. [7]

В аккумуляторных батареях и двигателях параллельного возбуждения действует противоэлектродвижущая сила, почти не зависящая от тока; при размыкании выключателя происходит отключение цепи, в которой действует лишь небольшое разностное напряжение. Поэтому не происходит значительного перенапряжения или выделения тепла. Обмотки возбуждэния двигателей параллельного возбуждения, обладающие большой индуктивностью, обычно остаются подключенными к якорной обмотке, играющей роль шунта; в силу этого запасенная в них энергия не выделяется в выключателе в форме тепла. В двигателях последовательного возбуждения противоэлектродвижущая сила и энергия обмоток возбуждения после отключения оказываются равными нулю; поэтому выключатель действует здесь в гораздо более тяжелых условиях, чем в случаях, упомянутых выше. [8]

Определение выводных концов асинхронного электродвигателя индукционным способом. [9]

При межвитковых замыканиях образуются контуры, в которых индуктируется противоэлектродвижущая сила, ослабляющая основное поле. [10]

Одновременно с разворотом якоря в его обмотке начинает индуктироваться противоэлектродвижущая сила, которая уменьшает пусковой ток. Поэтому по мере нарастания проти-воэлектродвижущей силы необходимо выводить сопротивление пускового реостата с таким расчетом, чтобы ток в якорной обмотке не превосходил полуторного значения номинального тока. [11]

Схема электромагнитного расходомера с переменным магнитным полем. [12]

Возникновение двойного электрического слоя, а следовательно, и противоэлектродвижущих сил приводит к нарушению градуировки прибора и делает невозможным его стабильную работу в течение даже короткого времени. Применение в преобразователях расхода неполяризующих электродов ( платиновых, графитовых, каломельных и др.) уменьшает эффект-поляризации, но не устраняет его полностью. [13]

Схема однополупериодного выпрямления для двигателя постоянного тока с независимым возбуждением, якорь которого включен в цепь катода.| Форма волны напряжения тиратронного усилителя при однопо-лупериодном выпрямлении. Напряжение на якоре работающего двигателя ( а анодное напряжение ( б. нулевое напряжение на двигателе ( в.| Схема однополупериодного выпрямления без анодного трансформатора для двигателя постоянного тока с независимым возбуждением, якорь которого включен в цепь катода. [14]

В течение разновесного состояния периода мгновенным значением напряжения якоря является противоэлектродвижущая сила, развиваемая самим двигателем пропорционально скорости при постоянном потоке возбуждения. При данной нагрузке и скорости, как только напряжение питающей сети за вычетом падения напряжения достигнет величины меньшей, чем обратная электродвижущая сила, возникает обратный ток, величина которого зависит от индуктивности и сосредоточенного активного сопротивления якоря. [15]

Страницы: 1 2 3 4