Неуравновешенные силы - инерция
Cтраница 3
Задачу о колебаниях автоматов нужно рассматривать в двух случаях: в первом - случае - при определении возможности установки автоматов без фундамента на межэтажном перекрытии здания, например на виброопорах или массивной плите, когда главным источником колебаний являются неуравновешенные силы инерции РИМ и, во втором случае, при установке автомата на фундаменте с помощью фундаментных болтов, когда главным источником колебаний являются импульсные нагрузки. [31]
В современных высокооборотных двигателях незначительные отклонения в размерах, массе и ее распределении при изготовлении и ремонте деталей кривошипно-шатунного механизма, а также нарушения в соосностях кривошипно-шатунного механизма при сборке двигателей ухудшают уравновешенность ( сбалансированность) вращающихся масс. Поэтому при работе двигателя в нем возникают большие неуравновешенные силы инерции, под действием которых двигатель вибрирует выше допустимых значений и вызывает тем самым повышенную тряску трактора. [32]
При движении механизма циклически изменяющиеся по направлению силы инерции неуравновешенных масс создают дополнительные напряжения в деталях, увеличивают силы трения и износ в кинематических парах, расшатывают узлы крепления и могут вызвать вибрацию частей механизма. Неуравновешенные силы инерции в быстроходных механизмах могут достигать большой величины и вызывать аварии. [33]
По простоте конструкции, габаритным размерам и массе роторно-поршневые двигатели имеют значительные преимущества по сравнению с поршневыми двигателями внутреннего сгорания. Неуравновешенные силы инерции вращающихся масс в них уравновешивают простыми противовесами. [34]
Однако большие неуравновешенные силы инерции не позволяли изготовлять их с большой частотой вращения вала, вследствие чего резко возрастала масса и увеличивались их размеры. [35]
 |
Нормы VrDI по вибрации различных групп ( I-IV центробежных насосов. [36] |
Механические источники вибрации насосов обусловлены конструкцией и технологией изготовления собственно насоса, элементов сочленения его с приводом и самого привода. Основными источниками являются неуравновешенные силы инерции движу -, щихся масс и возмущения в подшипниках, возмущения, связанные с муфтами, передаточными механизмами и двигателями приводов. [37]
 |
Нормы VDI по вибрации различных групп ( I-IV центробежных насосов. [38] |
Механические источники вибрации насосов обусловлены конструкцией и технологией изготовления собственно насоса, элементов сочленения его с приводом и самого привода. Основными источниками являются неуравновешенные силы инерции движущихся масс и возмущения в подшипниках, возмущения, связанные с муфтами, передаточными механизмами и двигателями приводов. [39]
Если на вращающемся звене имеется несколько неуравновешенных масс, вращающихся в разных плоскостях, то звено будет неуравновешено статически и динамически. В этом случае все неуравновешенные силы инерции приводят к главному вектору сил инерции FH и главному моменту сил инерции Ти, которые нужно уравновесить. Следовательно, задача сводится к уравновешиванию силы и момента, приложенных к звену. [40]
Механические источники вибрации насосов обусловлены как конструкцией и технологией изготовления собственно насоса, так и элементов сочленения его с приводом и самого привода. Основными источниками первой группы являются неуравновешенные силы инерции движущихся масс и возмущения в подшипниках. Ко второй группе относятся возмущения, связанные с муфтами, передаточными механизмами и приводными двигателями. [41]
При строительном проектировании машины разделяются на два класса. Ко второму к усу относется действия, неуравновешенные силы инерции дайжущихся частей которых относительно невелики. Разделение позволяет выделить те машины, фундаменты которых должны проектироваться с учетом специальных требований, связанных с наличием динамических нагрузок. Проектирование фундаментов машин, относящихся ко второчу классу ( за исключением оборудования, чувствительного к сотрясениям), не представляет каких-либо особенностей и производится без учета динамических нагрузок, по обычным нормам и правилам проектирования оснований и фундаментов зданий и сооружений. [42]
 |
Схема многоступенчатых поршневых компрессоров. [43] |
Многоступенчатые компрессоры со ступенями сжатия в отдельно установленных цилиндрах могут быть однорядного ( рис. IV-6, а) и двухрядного ( рис. IV-6, б) исполнения с расположением цилиндров по одну сторону вала. Такие компрессоры имеют большой вес и крупные габаритные размеры, так как значительные неуравновешенные силы инерции, возникающие при работе этих машин, не позволяют изготовлять их с большим числом оборотов коленчатого вала. [44]
На ободе или торце маховика имеются метки, позволяющие установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Коленчатый вал в сборе с маховиком и сцеплением подвергают динамической и статической балансировке, чтобы неуравновешенные силы инерции не вызывали вибрацию двигателя и ускоренное изнашивание коренных подшипников. Обычно маховик крепят к фланцу коленчатого вала болтами, которые подвергают термической обработке и шлифованию. Корончатые гайки, навернутые на эти болты, тщательно шплинтуют. Одно из крепежных отверстий на маховике и во фланце смещено по окружности на несколько градусов ( 2 -в двигателе автомобиля ЗИЛ-130), что обеспечивает точное соединение маховика и коленчатого вала, если их почему-либо разбирали. [45]
Страницы: 1 2 3 4