Cтраница 2
Предлагаемая методика расчета рациональных режимов взаимодействия органов управления лебедкой при остановке загруженного элеватора предусматривает проведение необходимых работ в три этапа. [16]
При первом способе управления продолжительность процесса зависит в основном от свойств талевой системы и лебедки. Этот способ практически не требует какого-либо взаимодействия органов управления, и поэтому влияние субъективного фактора на результаты процесса минимально. Второй способ, наоборот, характеризуется необходимостью довольно сложного взаимодействия органов управления лебедкой. [17]
В зависимости от вида, назначения и масштаба выпуска машины проходят испытания на холостом ходу ( проверка работы механизмов и паспортных данных) и в работе под нагрузкой, а также испытания на производительность, жесткость, мощность и точность работы. При испытании на холостом ходу ( обкаткой) проверяется правильность работы и взаимодействия органов управления машиной, надежность имеющихся в ней блокировок, безотказность действия н точность работы автоматических устройств, качество работы подшипников, зубчатых передач и других соединений. [18]
Недопустимо считать, что развитие и совершенствование моделирования систем управления качеством находится на высшей ступени совершенства или, по крайней мере, приблизилось к ней. Более того, приведенная выше классификация и анализ известных к настоящему времени моделей показывает, что до четкого, ясного и однозначного понимания законов и закономерностей, определяющих сложнейшие взаимосвязи и взаимодействия органов управления, служб и людей в системах качества, еще достаточно далеко. Только теперь предпринимаются робкие попытки описания и формулирования некоторых из этих законов и закономерностей. Здесь надо действовать очень осторожно, не допуская верхоглядства и авантюризма, не подменяя науку наукообразным словотворчеством. [19]
При использовании буровых установок, не оснащенных комплексом АСП, этот подпроцесс может рассматриваться как частный случай подъема и остановки загруженного элеватора. Расчет параметров взаимодействия органов управления может проводиться по методике, изложенной в предыдущем разделе. [20]
Проверочные объемно-календарные расчеты пропускной способности производственных подразделений, обычно выполненные для обоснования плана в целом на месяц, не могут обеспечить даже удовлетворительного согласования движения предметов труда по срокам с загрузкой рабочих мест во времени внутрипланового периода. Это приводит к разба-лансировке первоначального плана, к плановому распределению дефицита предметов труда, планирование все более подменяется диспетчированием производства. В процессе оперативного управления производством ( ОУП) должно достигаться строгое взаимодействие органов управления на всех стадиях производственного процесса - от получения сырья, материально-технических ресурсов до реализации продукции с целью комплектного и своевременного выполнения плана поставок продукции при наилучшем использовании располагаемых ресурсов. [21]
При этом знания давно установленных закономерностей того или иного процесса часто бывает недостаточно для того, чтобы разработать рациональный режим управления этим процессом. Решение задач управления требует нового подхода, нового взгляда на процесс. В этом случае наряду с изучением его закономерностей необходимо акцентировать внимание на связи системы человек-машина. Как реагирует машина на то или иное управляющее воздействие оператора. Как изменятся качественные показатели процесса при смене режимов взаимодействия органов управления. [22]