Cтраница 3
В последнее время в изоляционной технике находят все большее применение синтетические электроизоляционные пленки, представляющие собой тонкие гибкие материалы с хорошими электроизоляционными свойствами. Для повышения механической прочности пленочной изоляции некоторые пленки оклеивают с двух сторон телефонной или микалентной бумагой, получая материал, называемый синтолентой. Его применяют для витко-вой и корпусной изоляции статорных катушек. [31]
Ацетилцеллюлозная пленка толщиной 0 085 мм применяется для производства некоторых типов высокочастотных конденсаторов. Триацетатцеллюлозная пленка применяется в качестве пазовой изоляции электрических машин, наклеенная на картон ( пленкокартон) или оклеенная с двух сторон бумагой ( синтолента) и изоляции обмоточных проводов. Выпускаемая сейчас у нас триацетатная пленка относится к классу А. [32]
В зависимости от напряжения на контактных кольцах и среды, в которой работает электродвигатель, применяется тот или иной изоляционный материал. Для роторных стержней при [ / к300 в применяется изоляция из лакоткани, миткалевой ленты и телефонной бумаги, а усиленная изоляция - из синтоленты и тафтяной ленты. Пазовую часть стержня изолируют синтофолием толщиной 0 18 мм при общей толщине изоляции 1 4 мм. [33]
ЛХЧ рекомендуется применение синтобумаги 0 15 мм в 3 / ( оборота. Для изоляции лобовых частей в этом случае применяется синтолента. Возможна замена лакоткани ЛХЧ лакотканыо ЛХ той же толщины. [34]
Изоляция стержней роторной обмотки зависит от напряжения между контактными кольцами. Для напряжения до 500 в основной изоляцией является бакелизи-рованная бумага или синтофолий, которыми обматывается стержень. Для напряжений до 300 в берется 5 - 7 слоев толщиной около 0 07 мм. Для напряжений от 300 до 500 в берется 10 слоев бумаги. Для предохранения изоляции стержней в паз закладывается гильза из электрокартона толщиной 0 2 мм. Лобовая часть при напряжении до 300 в изолируется одним слоем тафтяной ленты вполнахлест-ки, а при напряжениях до 500 в - слоем лакированной ленты ( или двумя слоями синтоленты вполнахлестки) и поверх нее миткалевой лентой. При напряжениях свыше 500 в обмотка изолируется в пазовой части микалентой и микафолием, а в лобовой - микалентой. [35]
Изоляция стержней роторной обмотки зависит от напряжения между контактными кольцами. Для напряжения до 500 В основной изоляцией является бакелизи-рованная бумага или синтофолий, которыми обматывается стержень. Для напряжений до 300 В берется 5 - 7 слоев толщиной около 0 07 мм. Для напряжений от 300 до 500 В берется 10 слоев бумаги. Для предохранения изоляции стержней в паз закладывается гильза из электрокартона толщиной 0 2 мм. Лобовая часть при напряжении до 300 В изолируется одним слоем тафтяной ленты вполнахлест-ки, а при напряжениях до 500 В - слоем лакированной ленты ( или двумя слоями синтоленты вполнахлестки) и поверх нее миткалевой лентой. При напряжениях свыше 500 В обмотка изолируется в пазовой части микалентой и микафолием, а в лобовой - микалентой. [36]