Зона - существование - нагар
Cтраница 1
 |
На очищенной половине поршня. [1] |
Зона существования нагара зависит от температуры цикла, являющейся функцией состава смеси, и режима работы двигателя, от скорости газовой смеси, от теплопроводности и температуры поверхности, к которой прилегает зона. [2]
 |
Образование нагара в уровень. [3] |
Зона существования нагара зависит от температуры цикла, являющейся функцией состава смеси, режима работы двигателя, скорости движения газовой смеси и теплопроводности и температуры поверхности, к которой прилегает зона. [4]
 |
Рост нагара на днище поршня обусловлен размером пограничной зоны низкой температуры. [5] |
Высота зоны существования нагара невелика, и поэтому толщина нагара обычно не превышает нескольких миллиметров. [6]
В процессе работы двигателя образуются зоны существования нагара, граничащие с металлической поверхностью детали. В такой зоне создаются т-рные условия для формирования нагара и удержания его на поверхности детали. За пределами зоны нагар выгорает. Размер зоны зависит от т-ры газовой смеси и поверхности, на которой образуется нагар. С изменением зоны меняются условия для отложения нагара на детали. [8]
С повышением температуры поверхности детали зона существования нагара уменьшается вследствие уменьшения перепада температур и, следовательно, будет образовываться более тонкий слой нагара. [9]
 |
Элементный состав лаковых пленок, образовавшихся из масла МК-20 при 300 С.| Одновременное воздействие веществ, ускоряющих и замедляющих окисление углеводородов. [10] |
При эксплуатации двигателя обычно образуется зона существования нагара. Достигнув определенного предела, рост нагара прекращается и остается постоянным. [11]
Все факторы, влияющие на изменение зоны существования нагара, тем самым оказывают влияние и па нагарообразованнс. При одинаковой толщине нагара, достигшего равновесного состояния, весовое количество его может быть резко различным в зависимости от того, какие вещества входят в его состав. Так, например, наблюдаемое увеличение нагара по весу при работе двигателя на этилированном бензине связано, во-первых, с тем, что отложение свинца в нагаре увеличивает его вес, а во-вторых, свинцовые соединения улучшают теплопроводность нагара, что увеличивает зону существования нагара и тем самым толщину нагара. [12]
С повышением скорости газового потока при завихрениях зона существования нагара уменьшается, поскольку эти факторы способствуют подводу большего количества тепла к данной точке. [13]
 |
На очищенной половине поршня. [14] |
Дальнейшая судьба нагара целиком оказывается связанной с зоной существования нагара. [15]
Страницы: 1 2