Система - допуск
Cтраница 2
Система допусков подразделяется по тому, что взято за основание системы, - на систему отверстия и систему вала; по величине допусков - на несколько классов точности; по величине зазоров и натягов - на ряд посадок. [16]
Системы допусков делятся на классы точности, и в зависимости от назначения детали и степени точности применяется тот или иной класс точности. [17]
 |
Расположение полей допусков однозаходной трапецеидальной резьбы. [18] |
Система допусков и посадок трапецеидальной резьбы с профилем по ГОСТ 9484 - 81 ( СТ СЭВ 146 - 78) установлена ГОСТ 9562 - 81 ( СТ СЭВ 836 - 78) для однозаходной и ГОСТ 24739 - 81 ( СТ СЭВ 185 - 79) для многозаходной. [19]
Системы допусков и посадок разрабатываются по отдельным типам соединений, например для гладки цилиндрических и плоских соединений, для гладких конических, шпоночных, шлицетзых и других соединений. В пределах соответствующего типа соединений область применения системы допусков и посадок обычно не ограничивается - какими-либо конкретными видами машин или ириббров, материалов деталей и другими условиями. Стандартизация систем допусков и посадок и их применение при проектировании, изготовлении, эксплуатации и ремонте машин и приборов дает большой технико-экономический эффект. Ограниченный набор полей допусков и деталей является основой стандартизации и специализированного производства размерных ( рассчитанных на изготовление и контроль размеров в заранее установленных пределах) режущи. [20]
 |
Схема расположения полей допусков Tjn для принятых видов сопряжений зубьев зубчатых колес. [21] |
Система допусков на зубчатые передачи устанавливает гарантированный боковой зазор / imln, которым является наименьший предписанный боковой зазор, не зависящий от степени точности колес и передачи. Известно, что далеко не всегда точная передача должна иметь малые зазоры. Например, наиболее точные передачи скоростных редукторов турбин изготовляют с весьма большими боковыми зазорами, что необходимо для компенсации температурных деформаций, деформации колес от центробежных сил и для свободного протекания смазочного материала. [22]
Система допусков и посадок, а также другие основные нормы взаимозаменяемости создают предпосылки для обеспечения в международном масштабе взаимозаменяемости деталей, узлов и машин; единого оформления технической документации; единого парка инструментов, калибров и другой технологической оснастки. [23]
Система допусков и посадок предусматривает две системы: систему отверстия и систему каркаса и содержит четыре класса точности. [24]
Система допусков для шлицевых сопряжений прямоугольного профиля наиболее полно представлена в проекте ГОСТ, разработанного Кировским заводом в 1943 г. По этому проекту отклонения валов и отверстий обозначаются специальными символами. [25]
Система допусков для шлицевых сопряжений прямоугольного профиля наиболее полно представлена в проекте ГОСТ, разработанном Кировским заводом в 1943 г. По этому проекту отклонения валов и отверстий обозначаются специальными символами. [26]
Система допусков и посадок для сопряжений с эвольвентным профилем зуба построена на тех же принципах, что и система допусков для сопряжений с прямоугольным профилем зуба. [27]
Системы допусков и посадок для всех типовых соединений построены по единым принципам, которые рассматриваются ниже на примере гладких цилиндрических соединений. [28]
Система допусков, обеспечивающая взаимозаменяемость метрической, трапецеидальной, упорной, трубной и других цилиндрических резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля, учитывает особенности конструкции резьбовых деталей и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [29]
 |
Профиль и основные параметры метрической резьбы для диаметров от 1 до 600 мм. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5