Cтраница 2
При применении дисковых фрез в ремонтном хозяйстве необходимо учитывать, что там может встретиться разнообразная геометрия зуба, напр, разные углы давления. На геометрию дискового фрезера влияют число зубцов зубчатого колеса, его модуль, угол давления, высота зуба и система зацепления. Изменение каждой из этих величин может потребовать нового фрезера. [16]
Вследствие увеличения масляного слоя между зубьями при точечном контакте потери на трение и зацеплении зубчатых колес уменьшаются примерно в два раза по сравнению с потерями в эвольвентном зацеплении. Кроме того, благодаря точечному контакту значительно уменьшается влияние деформации вала на равномерность распределения нагрузки по длине зуба. Таким образом, круговинтовая ( точечная) система зацепления оказывает благоприятное влияние не только на увеличение нагрузочной способности передачи, но и на повышение ее КПД и усталостной долговечности. [17]
Насос РЗ-30И имеет чугунный корпус, ограниченный глухой крышкой и крышкой с отверстием для выхода, вала. На ведущем валу с помощью шпонки укреплены две косозубые шестерни - одна с правой, другая с левой нарезкой зубьев. Такие же шестерни насажены и на ведомом валу. В результате получается система зацепления, при которой валы оказываются разгруженными от осевого давления. На ведомом валу одна из шестерен ( левая на фигуре) закреплена с помощью шпонки, вторая сидит на нем свободно, благодаря чему она правильно зацепляется с ведущей шестерней. Правые шестерни упираются в бурты валов, левые прижаты гайками со стопорными винтами. [18]