Cтраница 2
И наконец, система информации должна быть рациональной ( эффективной), то есть требовать минимума затрат на сбор, хранение и использование данных. С одной стороны, для комплексного анализа любого экономического явления или процесса требуется разносторонняя информация. [16]
Требует значительного улучшения система информации о дея-ельности хозяйственных организаций, перешедших на новые ус-овия работы. Такая информация должна быть внутриотраслевой, нутриреспубликанской или областной и общесоюзной. Может ыть, на период проведения хозяйственной реформы целесообраз-о издание специального бюллетеня по этим вопросам. [17]
Наиболее эффективной считается система информации, основанная на одновременном использовании вычислительной техники и средств автоматизированной обработки текстовой информации. [18]
И наконец, система информации должна быть рациональной ( эффективной), то есть требовать минимума затрат на сбор, хранение и использование данных. С одной стороны, для комплексного анализа любого экономического явления или процесса требуется разносторонняя информация. [19]
Наиболее эффективной считается система информации, основанная на одновременном использовании вычислительной техники и средств автоматизированной обработки текстовой информации. [20]
И наконец, система информации должна быть рациональной ( эффективной), т.е. требовать минимума затрат на сбор, хранение и использование данных. Из данного требования вытекает необходимость изучения полезности информации и на этой основе совершенствование информационных потоков путем устранения лишних данных и введения нужных. [21]
И наконец, система информации должна быть рациональной ( эффективной), то есть требовать минимума затрат на сбор, хранение и использование данных. С одной стороны, для комплексного анализа любого экономического явления или процесса требуется разносторонняя информация. [22]
Но даже такая всеобъемляющая система информации не может уменьшить роль человеческих суждений. Сам процесс прогнозирования будет представлять собой диалог человека и машины, в результате которого появится квалифицированное суждение о будущем. [23]
Выигрыш от внедрения системы информации руководства с применением вычислительной машины должен быть значительно больше, чем от внедрения системы НЦУ, хотя на современной стадии развития еще невозможно привести какие-либо количественные показатели, характеризующие относительные достоинства обоих направлений использования управляющих вычислительных машин на газоперерабатывающем заводе. [24]
В общесоюзной же системе информации номенклатура травмирующих факторов и причин заболеваемости может быть ограничена рамками, обеспечивающими, как говорили старые статистики, рациональную почву для практической деятельности в сфере охраны труда. [25]
В химии давно зародилась система информации в виде таких справочников, как Бейльштейн для органиков, Гмелйн для неоргаников и продолжения этих справочников в виде реферативных журналов. Эта система функционировала настолько успешно, что химики на все остальные источники информации привыкли смотреть как на несерьезные вещи, полагая, что только система справочников и реферативных журналов может обеспечить ознакомление с литературой. [26]
Теория и основные понятия систем информации с обратной связью стали разрабатываться сравнительно недавно в результате попыток создания элементарной самонастраивающейся системы управления. [27]
Синтез систем управления и систем информации из типовых элементов по установленной методике не только упрощает задачу проектировщику или конструктору, но создает усло-иия для повышения точности и значительного увеличения надежности работы проектируемой системы управления. [28]
В настоящее время развитие систем информации об опасности достигло высокого организационно-технического уровня, что является результатом многолетнего развития национальных транспортных систем. Министерством транспорта США в рамках Федерального свода правил ( CFR, title 49, parts 106 to 169) принята система информации об опасности, основным элементом которой является ромбовидная таблица 30X30 см, помещаемая на транспортных средствах, контейнерах и пакетах. В верхнем треугольнике изображается символ опасности, в нижнем - код опасных свойств, а в центре ромба обозначен основной вид опасности. Каждому двухзначному коду опасных свойств соответствует аварийная карточка, общее количество которых составляет около 90 шт. [29]
Это существенно упрощает всю систему информации. Дальнейшее совершенствование элементов приборных устройств и средств автоматики не должно оказывать влияния на принципы построения ГСП. [30]