Зона - транзит
Cтраница 1
Зона транзита примыкает к капиллярной кайме, где колебания влажности связаны с изменением уровня подземных вод. Режим влажности здесь обусловлен режимом уровня подземных вод и может иметь хорошо выраженную периодичность. [1]
Зона транзита селя - в средней части склона - совпадает с долинами водотоков ( постоянных или временных), также имеет характерные формы рельефа: остатки селевых террас, ( селевых) гряд, участки коррозии, следы боковой эрозии русла потоками. [2]
Зона прямого транзита - в международном аэропорту специальная зона, находящаяся под непосредственным контролем соответствующих государственных органов и предназначенная - для кратковременной остановки и загрузки судов, следующих транзитом через территорию данной страны. [3]
Зону транзита лавины легко оконтурить по срезанной траве или кустарниковой растительности. Затем лавина пересекает верхнюю границу леса, врезается в горный лес и достигает нижней зоны отложения, которая может иметь конус выноса, более или менее хорошо заметный по обломкам у подножья склона. Для того чтобы минимизировать ущерб, во многих горных районах сейчас применяется картирование лавин и районирование используемых земель по степени лавинной опасности, но лавинная опасность сохраняется для лыжников и туристов, путешествующих в отдаленных районах. [4]
В зоне транзита меняется и глубина залегания подземных вод от глубин 50 - 100 м и более в головной части до выхода на поверхность в зоне замещения галечников менее водопроницаемыми отложениями - зоне выклинивания подземного стока. В этой зоне происходит разгрузка подземных вод многочисленными родниками ( кара-су), суммарный дебит которых исчисляется часто несколькими мэ / с, а также путем испарения с поверхности грунтовых вод. Суммарный объем испарения может не только быть соизмеримым с родниковым выклиниванием, но и превышать его. [5]
В зоне транзита стока грунтовых вод и других зонах ( см. рис. 35) каждый расчетный створ должен состоять из кустов ярусных скважин-двух и более в каждом пункте с фильтрами на грунтовые воды в суглинках и в подстилающих песчано-гравийных отложениях с напорной водой. [6]
Для каждой из зон транзита используют разные методы оценки загрязнения воздуха. [7]
В конусах выноса в зоне транзита образуются мощные безнапорные потоки подземных вод с большими уклонами. [8]
При расположении водозаборных сооружений в головных частях конуса выноса и в зоне транзита, где формируются мощные безнапорные потоки подземных вод с большими продольными уклонами, на режим работы водозаборных сооружений большое влияние оказывает характер потока. [9]
 |
Зависимость относительной величины амплитуды колебания концентрации изотопа на выходе открытой системы с синусоидальным входом от параметра жений в южной зоне депрес. [10] |
Обращает на себя внимание увеличение времени обмена для подсистемы зона питания - зона транзита, несмотря на то что эта подсистема, казалось бы, находится на кратчайшем пути зона питания - рудник. Объяснение, возможно, заключается в том, что именно в северной части массив пород, слагающих водоносный комплекс, наименее проницаемый. Это обстоятельство было выявлено еще в результате аналогового моделирования. [11]
На конусах выноса, как правило, выделяется зона поглощения поверхностного стока, зона транзита и зона выклинивания подземных вод, а также зона вторичного погружения поверхностного стока. В зоне поглощения, приуроченной к головной части конуса, аллювиально-пролювиальные отложения представлены мощными ( до нескольких сотен метров) гравийно-галечниковыми отложениями. [12]
В периферических частях конусов выноса, где развиты грунтовые воды в покровных суглинках, супесях, а также в зоне транзита ( в пределах развития гравийно-галечниковых отложений) обычно происходит орошение. В этих условиях формируются антропогенные ресурсы подземных вод в результате фильтрации из оросительной сети. [13]
Централизованное компактное решение при большой ширине корпуса вокзала ( до 30 - 40 и более м) относительно увеличивает в здании зону транзита, зону проходов. Наиболее оправдано компактное решение при перронах, с нескольких сторон охватывающих здание вокзала, как, например, в аэровокзале компании Пан-Амери - кен Эйруэйз в Нью-Йорке. [14]
Первый вид взаимосвязи грунтовых вод с напорными встречается на сравнительно возвышенных элементах рельефа - водоразделах, в верхних частях конусов выноса ( выше зоны транзита стока) - областях питания напорных вод и временно - при паводках в долинах рек. Второй вид может наблюдаться более продолжительное время в межгорных впадинах, на предгорных равнинах - ниже зоны выклинивания грунтовых вод на поверхность и временно - при меженных горизонтах воды в долинах рек. [15]
Страницы: 1 2