Cтраница 3
На рис. 65 представлена структурная схема системы из девяти автоматических линий для механической обработки гильз с отверстием диаметром 92 мм. Автоматические линии имеют последовательно-параллельную компоновку. Перемещение гильз в системе автоматических линий осуществляется с помощью конвейеров с приводными роликами. По всей трассе транспортной системы гильзы перемещаются в вертикальном положении. [31]
Так, на ЗИЛе в цехе V-образных двигателей основные детали ( блок цилиндров, головка блока, картер сцепления, коленчатый вал и др.) обрабатывают на автоматических линиях из агрегатных станков. Для наиболее сложных деталей существуют сложные системы линий. В качестве примера на рис. 1 - 15 показаны планировка ( а) и структурная схема ( б) системы автоматических линий по обработке блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130. Она включает последовательно расположенные многопоточные автоматические линии 1Л95, 1Л96, 1Л97 и 1Л99, соединенные автоматическими накопителями; ряд операций выполняется на отдельных агрегатных станках. [32]
Краткая характеристика распределительного вала восьмицилиндрового дизельного двигателя - ( рис. 50): число кулачков - 16, опорных шеек - 5; длина 708 мм; массе 6 5 кг. Заготовка - штампованная II группы точности по ГОСТ 7505 - 55 ( рис. 51), материал - сталь 18ХГТ ( ГОСТ 4543 - 71); термическая обработка - нормализация до НВ 167 - 217; масса 10 1 кг. На рис. 52 показана структурная схема системы автоматических линий. [33]
Отдельные автоматические линии этой гаммы объединяются транспортными устройствами в единую автоматическую систему, выполняющую весь комплекс механической обработки узла двигателя, включая технический контроль. Для обработки блока цилиндров, например, предусмотрена система из 9 автоматических линий, включающих 147 многошпиндельных станков. Линии связываются между собой автоматически действующими поперечными транспортерами, параллельно которым в промежутках между линиями установлены накопители деталей. Параллельные потоки станков в каждой линии управляются самостоятельно, и таким образом простои станков одного потока не вызывают простоев станков другого потока. Наличие накопителей деталей также повышает коэффициент использования станков этих линий. Управляются все механизмы линии с пультов управления участками. В системе линий имеется диспетчерский пульт, принимающий сигналы о простоях и регистрирующий их. Этот пульт связывает систему автоматических линий с различными службами завода. [34]