Cтраница 2
В зарубежной практике находят применение электрические и комбинированные системы отопления. При использовании то-копроводящих обоев система электрического отопления удовлетворяет всем требованиям, но по сравнению с другими системами отопления менее экономична. За рубежом например в ФРГ, применяют и комбинированные системы ( потолочное лучистое и кон-векторное или лучистое и электрическое), сочетающие положительные качества отдельных систем и исключающие их недостатки. [16]
Работы при единой технической ревизии выполняют согласно технологическим процессам с учетом приписного парка пассажирских вагонов, имеющегося оборудования, инструмента и приспособления. Ремонт и контроль технического состояния систем электрического отопления вагонов проводят только при отключении тока на вагоне. [17]
Помимо высокой секционной мощности новые тепловозы отвечают современным требованиям, предъявляемым к их надежности, автоматизации управления, тяговым характеристикам, что, в свою очередь, в значительной степени определяется параметрами электропередачи и электрооборудования. Так, на новых магистральных тепловозах устанавливается электрический тормоз с системой автоматического регулирования скорости движения. Пассажирский тепловоз ТЭП75 снабжен источником питания системы электрического отопления поезда. В системах управления и регулирования применяются более современные аппараты и устройства, широкое распространение получила электроника. [18]
Разработанные термобуровая техника и технология бурения сухих скважин с успехом используются во внутриконтинен-тальных научных походах, которые организуются, начиная с 17 - й САЭ, почти ежегодно. Для этой цели в ЛГИ спроектированы и построены передвижные буровые установки типа ПБУ, представляющие собой металлическое каркасное строение с А-образной ма чтой высотой 8 м, жестко связанное со стальными санями. Установки оснащены каротажной лебедкой, электродвигателем, дизель-генератором, системой электрического отопления и освещения, пультом управления. С помощью ПБУ и снарядов типа ТЭЛГА пробурена с полным отбором керна серия скважин по трассе Мирный - Восток для изучения верхних горизонтов материкового оледенения. К настоящему времени ПБУ прошли по Антарктиде более 4500 км, в научных походах пробурено с полным отбором керна 2500 м скважин. [19]
Величина капитальных вложений в основные производственные фонды, применяемые при монтаже систем тешюгазоснаб-жения и вентиляции в зданиях, сравнительно невелика, и как правило, незначительна, и поэтому может не учитываться при сопоставлении вариантов проектного решения. В формуле ( 21) их допустимо не принимать во внимание. Сопряженные капитальные вложения в топливо составляют 20 % вложения в топливо, а в электроэнергию - еще больше. Поэтому при сопоставлении вариантов типового решения систем или их оборудования, значительно отличающихся расходом топлива ( котлы с разными коэффициентами полезного действия) или электроэнергии ( системы водяного и электрического отопления), учет сопряженных вложений в эти оборотные фонды систем необходим. [20]