Система - привод
Cтраница 2
Система привода дробилки состоит из электродвигателя и клиноременной передачи, ведомым шкивом которой является один из маховиков. Дробилки крупного дробления иногда оснащают вспомогательным приводом малой мощности, который системой передач с большим ным - отношением через обгонную соединяют со шкивом главного электродвигателя. [16]
Система привода дробилки состоит из электродвигателя и клиноременной передачи, ведомым шкивом которой является одлн из маховиков. Дробилки крупного дробления иногда оснащают вспомогательным приводом малой мощности, который системой передач с большим передаточным отношением через обгонную муфту соединяют со шкивом главного электродвигателя. [17]
Система привода плунжерного насоса включает в свой состав коробку передач типа ЧВ6 - 350 с четырьмя скоростями для плунжерного насоса и дополнительным выходным валом с двумя скоростями для привода водяного насоса. [18]
Система привода широкого диапазона с ламповым промежуточным усилителем благодаря применению сильных корректирующих связей полностью отрабатывает единичное возмущение за время в несколько сотых секунды. [19]
Система привода электрического спуска ( см. табл. 2.5) представляет собой динамическую систему, для которой справедливы, очевидно, общие выражения (2.47) электрических энергий, коэффициенты которых в общем случае являются и некоторыми функциями механических координат взаимодействующей со спуском колебательной системы. [20]
Систему привода волочильного стана представили в виде последовательно соединенных масс, при этом для двух-цепного стана имеется разветвление упругого момента. Возмущения в системе обусловлены кинематической неравномерностью привода. Технологическое усилие, приложенное к системе, является переменным как в период разгона, так и при установившемся процессе. Особенности подготовки поверхности изделий перед волочением и смазки в очаге деформации приводят к тому, что характеристика сил трения является падающей в функции скорости относительного смещения контактных поверхностей. [21]
Такая система привода обеспечивает достаточно жесткие механические характеристики, синхронное вращение и регулирование угловой скорости двигателей как нескольких параллельно работающих конвейеров, так и одного многодвигательного конвейера. [22]
Такая система привода позволяет получить большой диапазон регулирования скорости и необходимое - время реверса. [23]
 |
Схема работы вертикально-ковочной машины. [24] |
Такая система привода позволяет вертикально-ковочным машинам работать с большими скоростями - до 800 ударов в минуту. Вертикально-ковочные машины выпускают с одним-шестью ползунами. Обслуживать их могут один рабочий, поочередно используя каждую пару бойков, или двое-трое, используя каждый по одной паре бойков. Кулачковый ( эксцентриковый) вал приводится от электродвигателя через ременную передачу. На нем расположены кулачки ( эксцентрики), которые установлены таким образом, что ползуны опускаются поочередно. Поэтому удары бойков происходят не одновременно, а последовательно. Нижние бойки устанавливают на нужной высоте с помощью шпинделей, вращаемых вручную маховичками. [25]
 |
Схема управлении. [26] |
Такие системы приводов, выполненные с соответствующими жесткими и гибкими обратными связями, обеспечивают получение жестких механических характеристик во всем диапазоне регулирования скорости вращения привода. Разработаны системы, дающие плавное регулирование скорос-и в диапазоне от 1: 2 до 1: 100 и вьше при достаточной надежности работа и простоте системы управления. Система привода с дроссельным управлением успешно применяется как в СССР, так и за рубежом, для управления двигателями переменного и постоянного тока. [27]
Эта система привода обеспечивает возможность экономичного уменьшения скорости гидродвигателя, безусловно необходимого для конвейеров и желательного для очистных машин. [28]
Каждая система привода имеет свои особенности, преимущества и недостатки в зависимости от того или другого вида устройств механизации. [29]
Такая система привода позволяет добиться высокой степени унификации электрооборудования буровых установок, поскольку в электрифицированных районах дизель-генераторы могут быть заменены трансформаторами, а остальное электрооборудование останется неизменным. [30]
Страницы: 1 2 3 4