Cтраница 2
Воздушное расхолаживание производится, как правило, после окончания парового расхолаживания, когда возможности последнего уже исчерпаны. Однако, если турбина была отключена аварийно при номинальных параметрах пара и требуется вскрытие цилиндров, подшипников или разборка органов парораспределения, воздушное расхолаживание можно произвести и в этом случае. Воздушное расхолаживание производится на турбине, вращаемой валопо-воротным устройством. Тепловая схема тур-боустановки перед воздушным расхолаживанием должна быть собрана следующим образом: блоки клапанов среднего давления ( БКСД) и БРОУ должны быть закрыты; ГПЗ, блоки клапанов высокого давления спускной клапан системы промперегрева, дренажная арматура цилиндров, отборов, перепускных труб и блоков парораспределения открыты. [16]
При наличии промперегрева у прямоточных парогенераторов устанавливают быстродействующую растопочную установку БРОУ. В последнем случае одна из БРОУ применяется для отвода пара из ЦВД турбины и подачи пара в промежуточный пароперегреватель для его охлаждения при внезапном сбросе нагрузки. Эта же БРОУ используется при пуске неостывшего энергоблока, когда ЦВД еще нагрет, а ЦНД уже остыл. Прогрев турбины начинают с ЦНД. С помощью второй БРОУ производится сброс пара после промежуточного пароперегревателя в конденсатор при внезапных сбросах нагрузки. С ее помощью удается удержать турбину на оборотах и в то же время не допустить ее разгон паром из системы промперегрева. Для этого отсечноперепускной клапан при входе в ЦНД блокируют с автоматом безопасности и с автоматическим стопорным клапаном на входе в турбину. Если сброс нагрузки лишь частичный, одновременно прикрываются регулирующие клапаны ЦВД и ЦНД. Если стопорный клапан закрывается, то пар из котла через пром-перегреватель отводится в конденсатор, и парогенератор переводят на минимальный 30 % - ный расход. Благодаря наличию двух БРОУ, которые байпасируют цилиндры турбины, турбина может быть оставлена на холостом ходу при внезапном отключении генератора. [17]
При этом после установления заданного давления пара груз перемещают по рычагу до срабатывания клапана. В результате срабатывания клапана давление в парогенераторе снижается; при этом надо зафиксировать нижний уровень давления в момент закрытия клапана. Проверку срабатывания и закрытия контрольного предохранительного клапана повторяют 2 - 3 раза, после чего отмечают положение груза на рычаге ( риской) и сдвигают груз к концу рычага либо закрывают вентили на линиях от импульсного клапана к основному. Вслед за этим повышают давление свежего пара до второго предела и поочередно регулируют положение грузов на рычагах рабочих предохранительных клапанов. Операции по регулировке рабочих клапанов аналогичны изложенному выше. После снижения давления пара до рабочего все грузы прочно закрепляют на рычагах в точном соответствии со сделанными отметками при регулировке клапанов. В таком же порядке производится регулировка предохранительных клапанов в системе промежуточного перегрева пара. В зависимости от типа пусковой схемы подвод свежего пара в систему промперегрева производят через РОУ или БРОУ. При отсутствии связей между главными паропроводами и системой промперегрева регулировку ее предохранительных клапанов производят при подводе пара от соседнего парогенератора либо после нагружения турбины данного блока. [18]
При этом после установления заданного давления пара груз перемещают по рычагу до срабатывания клапана. В результате срабатывания клапана давление в парогенераторе снижается; при этом надо зафиксировать нижний уровень давления в момент закрытия клапана. Проверку срабатывания и закрытия контрольного предохранительного клапана повторяют 2 - 3 раза, после чего отмечают положение груза на рычаге ( риской) и сдвигают груз к концу рычага либо закрывают вентили на линиях от импульсного клапана к основному. Вслед за этим повышают давление свежего пара до второго предела и поочередно регулируют положение грузов на рычагах рабочих предохранительных клапанов. Операции по регулировке рабочих клапанов аналогичны изложенному выше. После снижения давления пара до рабочего все грузы прочно закрепляют на рычагах в точном соответствии со сделанными отметками при регулировке клапанов. В таком же порядке производится регулировка предохранительных клапанов в системе промежуточного перегрева пара. В зависимости от типа пусковой схемы подвод свежего пара в систему промперегрева производят через РОУ или БРОУ. При отсутствии связей между главными паропроводами и системой промперегрева регулировку ее предохранительных клапанов производят при подводе пара от соседнего парогенератора либо после нагружения турбины данного блока. [19]