Система - ремонтный размер
Cтраница 2
При узловом способе ремонта проводятся следующие подготовительные работы: разработка системы ремонтных размеров; изготовление в механическом цехе или получение от специализированных заводов запасных деталей и разработка технических условий на ремонт оборудования. [16]
В передовой ремонтной практике ( например, при ремонте локомотивов) оправдывает себя система ремонтных размеров; она позволяет сократить объем слесарно-пригоночных работ за счет внедрения взаимозаменяемости по заранее установленной шкале размеров ремонтируемых или заменяемых деталей. [17]
Изношенные цилиндры, входящие в механизмы преобразования движения, - принято ремонтировать по системе ремонтных размеров. Под ремонтным размером понимают тот диаметр детали ( з данном случае цилиндра), до которого при ремонте снимают дефектный слой металла с ее рабочей поверхности. [18]
Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности - позволяющим восстанавливать или заменять размеры сопрягаемых поверхностей ( по системе ремонтных размеров), не снижая ( а в ряде случаев повышая) их долговечность, сохраняя или улучшая эксплуатационные качества узла и агрегата в целом. [19]
Имея данные о предельно допустимом износе детали и необходимых припусках для ее обработки в ремонтные размеры, можно построить систему ремонтных размеров данной детали, пользуясь следующей методикой. [20]
Изношенные цилиндры принято ремонтировать по системе ремонтных размеров: при восстановлении цилиндра в сопряжении цилиндр - поршень производится механическая обработка отверстия цилиндра под больший ремонтный размер и соответственно подбирается новый поршень, диаметр которого больше диаметра прежнего. [21]
Ремонту подвергают трудоемкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовляемых. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом проч-ости, позволяющей восстанавливать или изменять размеры сопрягаемых поверхностей ( по системе ремонтных размеров), не снижая ( в ряде случаев повышая) их долговечность, сохранив или улучшив эксплуатационные качества сборочной единицы и агрегата. [22]
 |
Значения предельно допустимых износов стальных зубчатых колес. [23] |
Ремонту подвергают трудоемкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовляемых. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности, позволяющим восстанавливать или заменять размеры сопрягаемых поверхностей ( по системе ремонтных размеров), не снижая ( а в ряде случаев повышая) их долговечность, сохраняя или улучшая эксплуатационные качества сборочных единиц и агрегата в целом. [24]
Ремонту подвергают трудоемкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовляемых. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности, позволяющей восстанавливать или изменять размеры сопрягаемых поверхностей ( по системе ремонтных размеров), не снижая ( в ряде случаев повышая) их долговечность, сохранив или улучшив эксплуатационные качества сборочной единицы и агрегата. [25]
В этом случае размеры определяют в процессе б - вавставкой. При восстановлении механической обработкой сопряженных деталей серийного оборудования определяют ремонтные размеры - новые фиксированные размеры деталей, которые устанавливают ( с учетом технической и экономической целесообразности) до ремонта сопряженных и изношенных частей оборудования. Разработка системы ремонтных размеров не представляет особых трудностей при наличии достаточных сведений о материале деталей, их износе и обоснованных сроках службы. [26]
Страницы: 1 2