Система - групповое регулирование
Cтраница 2
Поскольку вопрос о необходимости постоянства статизма системы группового регулирования является нерешенным, нужно, чтобы система регулирования в зависимости от конкретных условий позволяла обеспечивать постоянный либо изменяющийся от числа работающих агрегатов статизм. [16]
В книге рассматриваются основные требования к системе группового регулирования частоты и активной мощности и к регуляторам скорости гидротурбин. [17]
На действующих ГЭС, на которых внедрена система группового регулирования с ГРС, использован групповой электрический регулятор ЭГРС-1, а в качестве пуско-останавливающего и следящего агрегатного устройства, как указывалось ранее, использованы регуляторы скорости турбин. [18]
Следует отдельно рассматривать питание частотоиз-мерительного элемента и системы группового регулирования. [19]
Такой способ позволяет получить относительно большое быстродействие системы группового регулирования, но одновременно для получения соответствия между заданной и фактической мощностью при изменении напора неизбежны усложнения, связанные с необходимостью ввода коррекции по напору ГЭС. [20]
На Северной водопроводной станции ( Москва) внедряется система группового регулирования скорости фильтрации с помощью многопозиционного импульсного регулятора типа МИР, серийно выпускаемого Московским заводом тепловой автоматики. На этой станции также имеется автоматика выбора очередности промывки фильтров и устройство для автоматического поддержания заданной интенсивности промывки. Окончание промывки может определяться автоматическим контролем мутности промывной воды с помощью нефелометра типа НЖ. [21]
Промежуточным решением между системой вторичного регулирования и системой с ГРС является система группового регулирования, у которой имеется один общий чувствительный элемент, а средства стабилизации расположены на агрегатных устройствах. [22]
В 1960 г. по предложению Р. М. Эпштейна и Стернинсона2 в ОРГРЭС была разработана система группового регулирования гидроагрегатов. В этой системе один электрический регулятор скорости осуществляет управление группой агрегатов через гидромеханические следящие и пуско-останавливающие устройства, установленные на каждом агрегате, и электрические следящие связи в виде индикаторной сельсинной, либо компенсационной между групповым регулятором скорости и индивидуальными устройствами агрегатов. [23]
 |
Расположение аппаратуры в шкафу ЭГРС. [24] |
Опыт монтажа систем с ГРС действующих ГЭС, где до этого имелась какая-либо система группового регулирования, показал, что при замене ее системой с ЭГРС имеющихся кабелей обычно хватает. Например, на Кня-жегубской и Новосибирской ГЭС, где система с ГРС была смонтирована взамен УКАМ, старых кабельных связей оказалось вполне достаточно. [25]
Эти предложения в значительной мере исходят из условий, определяющих требования к принципу построения системы группового регулирования и к ее конструктивным и эксплуатационным качествам. [26]
Используя указанные данные, можно по имеющимся характеристикам относительных приростов гидроагрегатов определить экономически обоснованную допускаемую погрешность системы группового регулирования в распределении нагрузки между гидроагрегатами. Эта погрешность в какой-либо точке характеристики относительных приростов равна принятой погрешности уравнивания относительных приростов ( 1 - 1 5 %), деленной на тангенс угла наклона кривой относительного прироста в этой точке. [27]
В начале 50 - х годов шведские фирмы А5ЕА и КМ У начали применять электрогидравлические регуляторы скорости и систему группового регулирования на базе этих регуляторов. В середине 50 - х годов такой электрогидравлический регулятор ( ЭГР) был разработан Ленинградским металлическим заводом, и с тех пор на гидроэлектростанциях Советского Союза начала применяться система группового регулирования с использованием этого регулятора. [28]
Испытания на действующих ГЭС, где внедрялась система с ГРС, в объеме, который обычно предусматривается при испытаниях систем группового регулирования. [29]
Опытом наладки и эксплуатации регуляторов скорости гидротурбин установлено, что удовлетворять высоким требованиям, предъявляемым в настоящее время к системам группового регулирования, тем труднее, чем меньше статизм ( остающаяся неравномерность) индивидуальных регуляторов скорости и чем больше число этих регуляторов в схеме. С этой точки зрения системы первичного регулирования, где регуляторы скорости имеют нулевой статизм, представляют наибольшие трудности в наладке и эксплуатации. [30]
Страницы: 1 2 3 4