Система - световая сигнализация
Cтраница 1
Системы световой сигнализации для указанной цели довольно разнообразны. Так, для контроля смазки опор главного шпинделя одного тяжелого станка на панели управления помещены красные и зеленые лампы, по одной паре для каждого подшипника. Зеленые лампы загораются при пуске главного двигателя станка. Если температура одного из контролируемых подшипников достигнет допускаемого предела, соответствующая зеленая лампа гаснет. [1]
Систему электрической световой сигнализации всегда приходится сооружать своими силами. Если квалификация для этой цели окажется недостаточной, придется прибегнуть к помощи того, кто разбирается в электротехнике. [2]
Систему электрической световой сигнализации всегда приходится сооружать своими силами, но она незаменима, когда исполнитель и руководитель находятся в разных помещениях. Если квалификация для этой цели окажется недостаточной, придется прибегнуть к помощи того, кто разбирается в электротехнике. [3]
На водном транспорте система световой сигнализации призвана обеспечивать судоводителям ориентировку на фарватере по плавучим и береговым сигнальным огням и знакам, указывающим границу ходовой полосы, ее ось, препятствия на ней и рекомендуемый курс. В этой системе сигнализации создается перспектива пути, и судоводители ориентируются на фарватере в пределах прямой В идимости со знака на знак. Каждый знак и огонь при этом имеют свое смысловое значение и название. При относительно широких фарватерах на реках с необходимостью подхода к берегу и необходимостью переваливать от одного берега к другому используются так называемые перевальные знаки и огни, имеющие секторную характеристику с цветным огнем в средней части. Ориентировкой при движении судов вдоль берега служат маяки и ходовые знаки и огни, имеющие ромбовидную фигуру и желтый огонь. [4]
Наиболее перспективными элементами систем световой сигнализации являются электролюминесцентные индикаторы. Однако люминесцентные элементы требуют довольно сложных схем управления. [5]
Решать задачу оптимизации систем световой сигнализации транспортных средств только с использованием формального аппарата теории информации было бы неверно. В этом смысле для решения вопроса следовало бы анализировать не ситуации, связанные с любым маневром автомобиля, а аварийные ситуации. [6]
Пост диагностики оборудуется системой световой сигнализации, управление которой должно осуществляться как с поверхности пола помещения поста, так и из осмотровой канавы. Эта сигнализация предназначается для передачи указаний механика-диагноста водителю, находящемуся в кабине диагностируемого автомобиля. [7]
Анализ показывает, что система световой сигнализации современного автомобиля может обеспечить снятие значительно большей неопределенности. [8]
 |
Специальные фары. [9] |
Для сигнализации предстоящего поворота служит система световой сигнализации, дающая прерывистый ( мигающий) свет правых или левых подфарников и задних фонарей. [10]
Информационную емкость светосигнальных приборов или систем световой сигнализации автомобилей, рассчитанную по предложенным зависимостям, можно рассматривать и использовать как комплексный показатель качества световой сигнализации автомобилей, так как наряду со светотехническими характеристиками этот показатель учитывает ряд других параметров световых приборов, изменение которых в системе ВАДС информирует участников движения о положении и маневре автомобиля на дороге. [11]
Рк, неопределенность которых не устранена в результате функционирования систем световой сигнализации. [12]
Расчеты позволяют сделать ряд практических выводов, направленных на совершенствование систем световой сигнализации. [13]
Полученные зависимости позволяют проводить комплексную сравнительную оценку эффективности световых сигналов и систем световой сигнализации автомобилей. [14]
Использование информационного подхода к оценке эффективности светосигнальных приборов позволяет сравнивать способность систем транспортной световой сигнализации быть носителем зрительной информации, необходимой для обеспечения безопасности движения. [15]
Страницы: 1 2 3