Система - циркуляционная смазка
Cтраница 1
Система циркуляционной смазки обслуживает следующие узлы: коренные подшипники, кривошипные и крейцкопфные головки шатунов, направляющие крейцкопфа. Движение масла к точкам смазки осуществляется по трем направлениям: 1) к коренным подшипникам и от них по сверлениям в коленчатом валу к кривошипным головкам шатуна и далее по сверлениям в стержне шатуна к крейцкопфным головкам; 2) к нижней направляющей крейцкопфа; 3) к верхней направляющей крейцкопфа. После прохождения через узлы трения масло самотеком сливается в нижнюю часть картера и далее в маслосборник. [2]
Системы циркуляционной смазки под давлением - замкнутые, поэтому потери масла на испарение и просачивание минимальные; масло меньше засоряется извне. Вследствие непрерывной подачи масла к местам трения гарантируется постоянная и обильная их смазка и одновременно хорошее охлаждение из-за непрерывной циркуляции масла. [3]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [4]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью или другими вредными примесями. [5]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [6]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [7]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [8]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [9]
Система циркуляционной смазки механизма движения компрессора объединена с внешней системой смазки газового двигателя. [10]
Система циркуляционной смазки механизма движения компрессора и система смазки газового двигателя объединены в одну систему смазки агрегата. [11]
Агрегаты систем циркуляционной смазки, смазки цилиндров и сальников и промывки сальников необходимо устанавливать в удобном для обслуживания месте. [12]
Агрегаты систем циркуляционной смазки, смазки цилиндров и сальников и промывки сальников необходимо установить в удобном для обслуживания месте. [13]
В систему циркуляционной смазки включены: перепускной трубопровод 6, соединяющий через запорный вентиль нагнетательную линию маслонасоса со всасывающей; предохранительный клапан 2, поддерживающий давление масла в системе в пределах 1 5 - 2 кгс / см2; обводной трубопровод 5, позволяющий направить поток масла в обход холодильника; измерительные приборы, позволяющие замерять давление и уровень масла; кроме того, при низшем уровне подается звуковой и световой сигналы. [14]
 |
Характер износа толкателей, обкатанных на специальном обкаточном масле и товарном масле группы Гь. [15] |
Страницы: 1 2 3