Система - жидкая смазка
Cтраница 2
Из систем жидкой смазки в конструкциях подъемно-транспортных машин применяются объемная ( картерная) и циркуляционная смазки, уход за которыми заключается в своевременной замене масел и надзоре за исправной работой насосов, указателей подачи масла, фильтров, реле, нагревающих и охлаждающих устройств. [16]
 |
Безрезьбовое соединение тонкостенных труб. [17] |
Монтаж систем жидкой смазки выполняется в следующей последовательности: монтаж станций, монтаж магистральных ( нагнетательных и сливных) трубопроводов, разводка труб по точкам, гидравлическое или пневматическое испытание, промывка, испытание и сдача всей системы. [18]
В системе принудительной жидкой смазки машин следует применять реле давления, обеспечивающее автоматическое выключение машины при падении давления смазки ниже установленного предела. Включаться машина должна только после включения системы смазки и достижения в ней установленного давления. [19]
В системах жидкой смазки применяются минеральные масла, получаемые из нефти путем ее переработки. Минеральные масла классифицируются на группы по областям их применения, а в пределах каждой группы на марки. [20]
При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе ( ГОСТ 6357 - 52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов ( пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь. Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. [21]
При опробовании системы жидкой смазки иногда наблюдаются толчки и дрожание трубопроводов. Чаще всего это объясняется засасыванием в систему воздуха. Засасывание воздуха обычно сопровождается резким шумом насоса и усиленным образованием пены внутри масляного бака. [22]
При наладке системы жидкой смазки после монтажа оба насоса должны быть отрегулированы таким образом, чтобы каждый из них подавал масло в нагнетательный коллектор под одним и тем же давлением и в одном и том же количестве. [23]
 |
Штуцера для рукавов на ЯРао. [24] |
Соединение трубопроводов систем жидкой смазки и воздухопроводов с условным проходом свыше 60 мм, как правило, производится на фланцах. Соединение на фланцах производят и с условным проходом до 50 мм в тех случаях, когда места подсоединения оборудования, а также трубопроводная арматура имеют фланцы. [25]
К монтажу систем жидкой смазки предъявляются повышенные требования, особенно к качеству выполнения сварных соединений - так как утечки масла через соединения приводят к разрушению фундаментов и опасны в пожарном отношении. [26]
Магистральные трубопроводы систем жидкой смазки монтируют с уклоном от 1: 40 до 1: 60 ( по проекту) на специальных опорах ( рис. 35 а) или подвесках. [27]
Основными частями системы жидкой смазки являются основной и вспомогательный насосы, масляный бак с фильтрами, напорные и сливные трубопроводы, маслоохладители, арматура и контрольно-регулирующие устройства. Трубопроводы систем жидкой смазки ничем существенным не отличаются от трубопроводов общего назначения. [28]
Монтаж трубопроводов систем жидкой смазки включает в себя три независимых друг от друга участка: обвязку аппаратуры станций подачи масла в магистральные трубопроводы и приемки из сливных магистралей; прокладку магистральных нагнетательных и сливных трубопроводов; разводку труб к местам смазки оборудования. [29]
 |
Схема автоматической системы густой смазки кодцевого типа. [30] |
Страницы: 1 2 3 4