Система - динамическая стабилизация
Cтраница 2
 |
Система автоматического регулирования трех переменных. Функциональная схема. [16] |
Тяговые механизмы являются одним из самых важных узлов системы динамической стабилизации. К гребным винтам предъявляются следующие основные требования: обеспечение значительной тяги на 1 л. с.; возможность непрерывного изменения тяги от - Р до Р при минимальных затратах времени; ориентация тяги по любому азимуту при минимальных затратах времени. [17]
На рис. 25.33 в качестве примера приведена схема управления системой динамической стабилизации, применяемая на БС и ППБУ. [18]
Бурение с плавсредств, оснащенных даже компенсаторами их качки и системой динамической стабилизации, сопровождается частыми поломками буровых снарядов и низким выходом керна. Особенно затруднено качественное исследование грунтов пенетрационно-каротажными методами при бурении с судов инженерно-геологических скважин. [19]
ППБУ и БС в рабочем состоянии находятся на плаву и удерживаются якорными системами или системами динамической стабилизации. [20]
На рис. 25.35 приведены размеры расположения гребных винтов и подруливающих устройств, а на рис. 25.36 схема размещения устройств системы динамической стабилизации на судне. [21]
Дальнейшее совершенствование ППБУ направлено на повышение устойчивости за счет улучшения конструкции погружных понтонов и стабилизирующих колонн, на повышение эффективности системы динамической стабилизации и обеспечение самоходности. [22]
В марте и апреле 1961 г. было показано, что вполне возможно бурить скважины в глубоких водах с плавающего судна, положение которого фиксируется системой динамической стабилизации. [23]
Полупогружные буровые установки ( ППБУ) и буровые суда ( БС) в рабочем состоянии находятся на плаву и удерживаются с помощью якорных систем или системы динамической стабилизации. [24]
Полупогружные буровые установки ( ППБУ) и буровые суда ( ЕС) в рабочем состоянии находятся на плаву и удерживаются с помощью якорных систем или системы динамической стабилизации. [25]
При использовании некоторых существующих якорных систем, по-видимому, можно успешно бурить морские скважины при глубине воды до 300 м, но при более значительной глубине воды единственным способом удержать плавучее буровое сооружение над устьем скважины является применение системы динамической стабилизации. [26]
Поскольку судно подвержено действию ветровой нагрузки и воли, весьма важное значение имеет стабилизация его положения. Система динамической стабилизации включает несколько движителей, например, на судне Седко 445 имеется II движителей мощностью по 550 кВт каждый. Применяемые системы стабилизации положения судна надежно работают в относительно спокойных условиях. [27]
Поскольку судно подвержено действию ветровой нагрузки и волн, весьма важное значение имеет стабилизация его положения. Система динамической стабилизации включает несколько движителей, например, на судне Седко 445 имеется 11 движителей мощностью по 550 кВт каждый. Применяемые системы стабилизации положения судна надежно работают в относительно спокойных условиях. Это обусловливает некоторый недостаток бурового судна, так как ограничивает сроки проведения буровых работ только периодами с благоприятными погодными условиями. [28]
На рис. 13.42 показаны различные типы буровых судов. Применение системы динамической стабилизации обеспечивает возможность бурения на любых морских глубинах. [29]
Якорная система стабилизации обходится дорого, на манипуляции с ней затрачивается много времени и она не обладает необходимой эффективностью, особенно если удерживающая способность грунта морского дна не известна или мала, либо глубина воды возрастает. Для этих условий разработана новая система стабилизации судна - система динамической стабилизации. [30]
Страницы: 1 2 3 4