Система - пневматический транспорт
Cтраница 2
Для выбора системы пневматического транспорта решающими факторами являются местные планировочные условия и требуемая производительность системы. Если при транспортировании нужно преодолеть и разности высот, то необходимо выбрать какую-либо из систем транспортирования во взвешенном состоянии. [16]
При проектировании систем пневматического транспорта опилок и стружки главные сборные магистрали следует располагать в центре группы обслуживаемых станков, с тем чтобы отдельные ответвления имели равные нагрузки. К каждому ответвлению рекомендуется присоединять не менее двух станков. [17]
Для изготовления воздуховодов систем пневматического транспорта и аспирационных систем, по которым транспортируется воздух с большим количеством металлической, минеральной и иной пыли, а также для транспортировки газов агрессивных сред, пластмассы часто являются единственным приемлемым материалом. [18]
По функциональному назначению системы пневматического транспорта подразделяются на устройства для транспортирования по трубопроводам или пневматическим желобам и на устройства для разгрузки бункеров и гомогенизации. [19]
В описанных выше системах пневматического транспорта весовая концентрация материала в потоке воздуха находится в интервале 5 - 80 кг / кг. [20]
Ввиду значительного вакуума в системах пневматического транспорта все очистные дверцы и соединения воздуховодов необходимо выполнять возможно более герметическими во избежание значительного подсоса воздуха из помещения. [21]
В более широком промышленном масштабе система пневматического транспорта фосфатного сырья была создана по децентрализованной схеме на Воскресенском химическом комбинате. Эта система обеспечивает сырьем три цеха-потребителя. [22]
Устанавливают допустимость использования воздуха для систем пневматического транспорта измельченных материалов, пере-давливания или перемешивания жидкостей при постоянном контроле концентрации горючего вещества, наличии автоматической защиты и эффективности его действия. [23]
 |
Шибер неутепленный стальной.| Размеры и вес шиберов. [24] |
Шиберы регулируют количество воздуха в системах пневматического транспорта ( рис. III. [25]
В книге изложены основные сведения о системах пневматического транспорта штучных грузов. Приведены принципиальные схемы установок и их классификация. Изложены научные основы транспортирования таких грузов по трубам. Рассмотрены конструкции пневмотранспортного оборудования, а также вопросы проектирования, расчета и эксплуатации установок. Приведены примеры эффективного применения пневмотранспорта в различных отраслях народного хозяйства. Книга предназначена для инженерно-технических работников предприятий и проектно-конструкторских организаций, занимающихся вопросами промышленного транспорта. [26]
 |
Хомуты и траверсы для подвески воздуховодов прямоугольного сечения а - хомуты. б - траверсы. [27] |
Воздуховоды диаметров, отмеченных звездочкой, применяют только в системах пневматического транспорта. [28]
Отсутствие в современной технической литературе достаточно обоснованных и проверенных методов расчета систем пневматического транспорта вызывает нередко ряд сомнений и предубеждение против их применения на многих промышленных предприятиях. [29]
Проектировщик должен решить, экономично ли будет в данном случае применение какой-либо системы пневматического транспорта. [30]
Страницы: 1 2 3 4