Система - автоматическое адресование
Cтраница 4
У грузонесущпх подвесных конвейеров ( рис. 2.63, а) подвески 4 несут грузы 5; каретки грузоведущих конвейеров ( рис. 2.63, б) соединены разъемко со штангами 8 напольных тележек. Подвесной путь для перемещения грузонесу-щих тележек толкающих конвейеров имеет ответвления с переводными стрелками. Это позволяет создать систему автоматического адресования грузов с управлением стрелками при помощи специальных запоминающих и программирующих устройств. [46]
 |
Секции неприводных роликовых конвейеров. [47] |
Подвесные дороги состоят из злектротягача и прицепных тележек, перемещающихся по горизонтальным и наклонным монорель-совым путям. Электроэнергию тягач получает через троллеи, закрепляемые на подвесном пути. Подвесные дороги и самоходные тележки также могут быть оборудованы системами автоматического адресования грузов. [48]
Для обслуживания конвейерных систем на базе подвесных конвейеров разработаны автоматические манипуляторы СМТК грузоподъемностью 50 - 1000 кг. Они обеспечивают загрузку, съем грузов с конвейеров, установку грузов на рольганг, передачу по рольгангу и накопление грузов. Эти манипуляторы рассчитаны на работу с подвесными грузонесущими и толкающими конвейерами, подвески которых оборудованы системой автоматического адресования, а груз транспортируется в унифицированной таре. [49]
 |
Схемы магазинных накопителей с отсекателями. [50] |
Тележки обычно оснащают либо подъемным столом ( рис. 2.28, а), либо рольгангом ( рис. 2.28, б), которые взаимодействуют с подъемными устройствами сборочно-сварочного оборудования на рабочих позициях. Упругий элемент / выполняет роль автостопа. Разветвленная сеть направляющих проводников позволяет осуществлять автоматическое адресование грузов. По сравнению с системой автоматического адресования грузов подвесных толкающих конвейеров использование самоходных тележек дает большую гибкость и может использоваться в серийном или даже мелкосерийном производстве. [51]
На участках с технологическими операциями устанавливаются грузовые пути 9 с направляющими 4 для упорного ролика - крюка толкателя. При подходе к технологическим участкам грузовая тележка входит в направляющий раструб грузового пути, приподнимается, выходит из зацепления с зевом крюка каретки и проталкивается верхней частью крюка - толкателя, кгк на толкающем конвейере. Участок конвейера с грузовыми путями может иметь любые ответвления со стрелками, передаточными устройствами и спускными секциями, как на толкающем конвейере. Распределение тележек на ответвление грузового пути выполняется при помощи системы автоматического адресования. Фигурная скоба тележки позволяет легко выводить ее на стрелку. В конце участка грузового пути каретка с крюком - толкателем плавно поднимается по вертикальному перегибу тягового пути. Крюк, приподнимаясь, плавно входит в зев захватной скобы тележки, подхватывает ее, и катки тележки выходят из соприкосновения с грузовыми путями, которые на этом месте заканчиваются. Дальше тележка транспортируется в подвешенном состоянии, как на подвесном грузонесущем конвейере. Переход от грузонесущего конвейера к толкающему происходит автоматически на ходу-конвейера. [52]
Оборудование для пневмоконтейнерных установок изготовляют также многие фирмы США, Бельгии, Швейцарии и других стран. При этом широко используют легкие сплавы, пластмассы и другие прогрессивные конструкционные материалы. Для транспортных трубопроводов применяют трубы из полиэтилена, поливинилхло-рида, алюминиевых сплавов. Пневмотранспортное оборудование имеет высокие эксплуатационные качества и отличный внешний вид. Установки с большим числом пунктов связи снабжают системами автоматического адресования контейнеров, логическими элементами выбора оптимальных маршрутов. [53]
Страницы: 1 2 3 4