Система - импульсно-фазовое управление
Cтраница 4
Система импульсн о-ф азового управления СИФУ. Система импульсно-фазового управления СИФУ, как уже отмечалось в § 9.10, служит для выдачи управляющего импульса на тиристор синхронно с частотой напряжения сети. Импульс изменяется при этом по фазе по отношению к напряжениюсети. В электроприводе ЭТО1 СИФУ выполнена по принципу вертикального управления, заключающемуся втом, что управляющий сигнал вычитается из опорного переменного напряжения ( синусоидальной или пилообразной формы), частота которого равна частоте анодного напряжения тиристора. Импульс управления выдается в момент равенства этих напряжений. Таким образом, меняя величину управляющего сигнала, можно изменять угол регулирования тиристора а. В качестве опорного напряжения служит напряжение пилообразной формы, вырабатываемое генератором пилообразного напряжения ГПН. Кроме ГПН, в СИФУ входит формирователь импульсов ФИ, служащий для преобразования управляющих сигналов в импульсы управления и выдачи их на управляющий электрод тиристора. [46]
В данной главе рассматриваются статические и динамические характеристики собственно вентильного преобразователя как элемента замкнутой системы автоматического регулирования. При этом систему импульсно-фазового управления и силовую цепь преобразователя, свойства которых описываются IB двух следующих главах, мы будем относить пока к другим известным элементам замкнутых систем. [47]
 |
Диаграммы работы вентилей при разных углах зажигания tit2. [48] |
Ср-Таким образом, изменением угла зажигания вентиля можно плавно и в широких пределах от нуля до форсировочного значения регулировать значение выпрямленного тока, поступающего в ротор генератора. Рассмотренная система называется системой импульсно-фазового управления ртутными вентилями. [49]
Вторичные обмотки трансформаторов имеют отпайки, которые используются для переключения на различные режимы работы преобразователя. Для управления тиристорами применена система импульсно-фазового управления, принцип работы которой аналогичен рассмотренному в § 5 - 1 для однофазных выпрямителей серии ПТО. [50]
Вентили, формирующие вторую полуволну тока, при этом заперты. Все переключения в цепях системы импульсно-фазового управления осуществляются с помощью логических схем на бесконтактных элементах и датчика тока, дающего сигнал в момент перехода кривой выходного тока через нуль. [51]
После предварительного разогрева кремниевых стержней включаются автоматы АВ1, АВ2, АВЗ. При подаче сигнала с блока системы импульсно-фазового управления ( СИФУ) на тиристоры к кремниевым стержням прикладывается суммарное напряжение трех мостов. Для поддержания постоянной температуры по мере роста диаметра стержней с помощью автоматического регулятора RT в узел сравнения УС подается сигнал на уменьшение угла открытия тиристора и соответственно снижения напряжения. После снижения напряжения до величины, равной 2 / 3 первоначального значения, отключается автомат АВЗ. Процесс продолжается при работе двух выпрямительных мостов. [52]
Напряжение с выхода корректирующего звена t / к подается на вход транзисторного усилителя постоянного тока У. Выходное напряжение усилителя является управляющим напряжением системы импульсно-фазового управления тиристорами. [54]
Напряжение с выхода корректирующего звена UK подается на вход транзисторного усилителя постоянного тока У. Выходное напряжение усилителя является управляющим напряжением системы импульсно-фазового управления тиристорами. [56]
Центральным вопросом при конструировании статических преобразователей низкой частоты для подземных механизмов является способ ограничения уравнительных токов. С этим вопросом тесно связан выбор системы импульсно-фазового управления тиристорами. [57]
С выхода корректирующего звена напряжение / 7к поступает на вход усилителя постоянного тока на транзисторах. В зависимости от значения управляющего напряжения Uy система импульсно-фазового управления изменяет угол открытия тиристоров А, что приводит к изменению силы тока в якоре электродвигателя / н и в конечном итоге - к изменению скорости вращения вала двигателя. Причем коммутация САУ осуществляется таким образом, что при уменьшении напряжения ошибки ток в якоре и, следовательно, скорость вращения возрастают, и, наоборот, при увеличении управляющего напряжения скорость вращения уменьшается. [59]
 |
Переходные функции тока двигателя при учете малой постоянной времени Т. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5