Система - циркуляция - масло
Cтраница 1
Системы циркуляции масла применяют в условиях работы, требующих значительного теплоотвода и очистки от загрязнений, например в тяжелой промышленности. Такие системы питают все смазываемые узлы машин или установок очищенным маслом из одного центра. Системы вместимостью от 1 до 50 м3 питают подшипники, зубчатые передачи, роликовые передачи вальцовых мельниц и наименее сложные гидравлические системы. [1]
 |
Схема воздушно-масляного охлаждения ( система ДЩ. [2] |
Такая система направленной циркуляции масла в обмотках более эффективна. Трансформаторы с искусственным охлаждением должны эксплуатироваться с включенной сигнализацией о прекращении подачи масла и останове вентиляторов обдува. [3]
Поэтому в системе циркуляции масла установлено реле давления 11, а в системе циркуляции воды - струйное реле 12, включенное в цепи сигнализации вторичной коммутации печной подстанции. [4]
Воздух, засасываемый в систему циркуляции масла, также может быть источником интенсивного пенообразования. Если уровень масла в картере низок, воздух засасывается откачивающей помпой вместе с маслом. Такое явление свидетельствует либо об излишней производительности помпы, либо о чрезмерной откачке масла из картера редуктора. Неплотности на линии всасывания способствуют проникновению воздуха в систему смазки. Воздух может также поступать в картер через уплотнения валов, когда в картере редуктора создается разрежение. Во избежание этого необходимо усилить суфлирование картера. [5]
Определяем давление в разных точках системы циркуляции масла. Давление масла на его входе и выходе из охладителя равно сумме статического и динамического напоров в этих точках. Распределение динамического напора в системе определяем, приняв за нулевой уровень бак трансформатора. [6]
 |
Опытные кривые изменения пре-вышений температуры 0 в зависимости от времени после отключения ta для трансформатора 132 кВ, 60 MB - А. [7] |
Сопоставление значений для ненаправленной и направленной систем циркуляции масла показывает существенную эффективность направленной системы циркуляции масла. [8]
Весьма важным является вопрос о месте включения фильтра в систему циркуляции масла. [9]
Сопоставление значений для ненаправленной и направленной систем циркуляции масла показывает существенную эффективность направленной системы циркуляции масла. [10]
Фильтры тонкой очистки, например, шланговые или бумажные, включаются в систему циркуляции масла в двигателе параллельно основному потоку масла. К нагнетательному маслопроводу масляного насоса с этой целью присоединяется дополнительная масляная линия. Ответвленный поток масла проходит через дросселирующее сопло к фильтру тонкой очистки и из него обратно в масляный поддон двигателя или к смазываемым точкам двигателя. [11]
Редукторы в большинстве современных машин, используемых в бумажной промышленности, оборудованы системами циркуляции масла. Помимо шестерен, этим же маслом смазывают и подшипники. В качестве главных приводов используют шевронные, спирально-конические и гипоидные редукторы. Если каждый редуктор смазывается самостоятельно, в них применяют масла с мягкими противозадирными присадками. Более эффективные присадки добавляют к маслам, заливаемым в ги-лоидные редукторы; например, применяют автомобильное гипоидное масло SAE 90, эквивалентное по вязкости маслу № 5 по классификации AGMA. Правильность выбора масла проверяют в процессе эксплуатации оборудования. Масло может успешно работать в редукторах оборудования бумажного производства, если оно содержит антиокислительную, защитную и противопенную присадки и обладает высокой стойкостью к эмульгированию с водой. [12]
Высокостабильное масло-теплоноситель ф Имеет низкую испаряемость, что позволяет избежать кавитации и образования воздушных пробок в системе циркуляции масла ф Снижает потери тепла в процессе его трансформации до минимума Обладает высокой термостабильностью, предотвращая образование высокотемпературных отложений. [13]
При более низких температурах трансформатор должен быть предварительно прогрет включением на нагрузку 0 5 номинальной без запуска системы циркуляции масла до достижения температуры верхних слоев масла минус 25 С, после чего должна быть включена система циркуляции масла. [14]
При более низких температурах трансформатор должен быть предварительно прогрет включением на нагрузку около 0 5 номинальной без запуска системы циркуляции масла до достижения температуры верхних слоев масла минус 25 С, после чего должна быть включена система циркуляции масла. [15]
Страницы: 1 2 3