Система - впрыск
Cтраница 1
 |
Корпус сопла с торпедами.| Сопло с торпедами. [1] |
Системы впрыска - состоящие из комбинации горячеканальных сопел со вспомогательными холодноканальными разводящими и тоннельными литниками - не экономичны, поэтому было необходимо использовать сопло, там где бы и боковые каналы были обогреваемыми. [2]
Система впрыска должна также выполнять функции дополнительных топливодозирующих систем, обеспечивающих в карбюраторах пуск двигателя, работу на холостом ходу, обогащение смеси при полностью открытой дроссельной заслонке, обогащение смеси при резком увеличении нагрузки. [3]
 |
Расположение форсунок зависимости от места подвода топлива. [4] |
Системы впрыска бензина более сложны и менее надежны, чем карбюраторные, из-за наличия большого числа подвижных элементов и малой смазывающей способности бензинов, а кроме того, требуют более квалифицированного обслуживания в эксплуатации. [5]
Система впрыска воды в автомобильные двигатели ( рис. 47) состоит из бачка для воды емкостью около 10 - 20 л, фильтра-отстойника и автоматически действующего прибора впрыска, который крепится между карбюратором и впускным трубопроводом двигателя при помощи установочного фланца. [6]
Системы впрыска топлива дают хорошие рабочие характеристики и экономичный расход топлива, но часть топлива возвращается в резервуар, а это может вести к росту в топливе количества пероксидов и гидропероксидов, которые крайне агрессивны по отношению ко многим полимерным шлангам. [7]
Системы впрыска топлива тепловых двигателей, контрольные операции при производстве гидравлической аппаратуры, лабораторные и производственные исследования химических процессов, учет количества различных жидкостей - таков далеко не полный перечень объектов, в которых используются расходомеры или их элементы. [8]
Работа системы впрыска на нерасчетных режимах может быть обеспечена с помощью регулируемых форсунок либо включением определенного числа форсунок. [9]
 |
Схема плунжерной литьевой машины. [10] |
Привод системы впрыска может быть механическим ( с помощью системы рычагов), пневматическим или гидравлическим. Маленькие литьевые машины вводят в действие вручную. Узел смыкания также снабжен механическим, пневматическим или гидравлическим приводом. [11]
В большинстве систем впрыска бензина с электронным управлением имеются следующие основные элементы и узлы. Бензин из топливного бака с помощью насоса подается через фильтр к форсункам с электромагнитным управлением. Форсунки обычно устанавливаются на впускном трубопроводе в непосредственной близости от впускного клапана. Количество бензина, впрыскиваемого форсункой, зависит от продолжительности электрического импульса, подаваемого в обмотку электромагнита форсунки. [12]
Двигатели с системами впрыска легкого топлива позволяют оптимизировать процесс смесеобразования в гораздо большей степени. [13]
 |
Коэффициенты наполнения по отдельным цилиндрам многоцилиндрового двигателя. [14] |
Несмотря на преимущества систем впрыска перед карбюраторны-ми системами смесеобразования последние не утратили своих позиции Введение электронного управления карбюратором позволило в 2 5 раза повысить точность дозирования. При этом стоимость карбюраторов в среднем на 1 / 3 ниже стоимости систем впрыска, чем объясняется преимущественное распространение впрыска топлива на автомобилях высокого класса. [15]
Страницы: 1 2 3 4