Система - впуск
Cтраница 2
Общим требованием, которое предъявляется к системе впуска и выпуска, является по возможности малое сопротивление этих систем для уменьшения насосных потерь и увеличения наполнения цилиндра, а также для лучшего использования энергии выпускных газов в газовой турбине. [16]
Вследствие инерционных и волновых явлений, характерных для систем впуска н выпуска в быстроходных двигателях, и неста-ционарностп процесса изменение давления в цилиндре в период газообмена имеет сложный характер, а поэтому аналитический расчет процесса с учетом указанных явлений затруднителен, и его можно вести только с использованием ЭВМ. По этой же причине окончательно фазы газораспределения в современных двигателях выбирают экспериментально. [17]
 |
Допустимый уровень шума тепловозных дизелей, дБ. [18] |
Для двигателей с турбонаддувом сильный шум возникает в системе впуска. [19]
Подвод воздуха в цилиндры дизелей и газовых двигателей осуществляется с помощью системы впуска, которая состоит из воздухоочистителей, глушителей шума впуска, нагнетателей для продувки и наддува, охладителей наддувочного воздуха, впускных трубопроводов или ресивера. [20]
Для четырехтактных двигателей с наддувом, у которых свежий заряд поступает в систему впуска из нагнетателя под давлением Рк, величина Др находится в пределах ( 0 05 - 0 10) ра. [21]
Вместе с тем большое влияние оказывают фазы газораспределения и волновые явления, возникающие в системах впуска и выпуска. [22]
Применение моющих присадок к топливам позволяет обеспечить очистку деталей во время работы двигателя ( карбюратора, системы впуска и впрыска и камеры сгорания), а также топливной арматуры от отложений, снижение требований к октановому числу и уменьшение токсичности выбросов. [23]
Детергенты ( моющие присадки), представляющие собой составы, используемые для поддержания чистоты карбюратора, систем впуска и выпуска цилиндров. [24]
В результате проведенных работ по снижению шума в кабине установлено, что на шум в кабине существенно влияет компоновка системы впуска. [25]
Образование топлпвовоздушной смеси в карбюраторных двигателях с внешним смесеобразованием, в частности с воспламенением от искры, происходит в системе впуска и предшествует воспламенению заряда. Такое условие может быть соблюдено, если топливо и воздух образуют гомогенную топливовоздушную смесь, при этом необходимо, чтобы топливо полностью испарилось. [26]
 |
Впускной коллектор с фильтром. [27] |
Глушители шума, устанавливаемые на впускных и выпускных трубопроводах, служат для снижения общего уровня аэродинамического шума, излучаемого системами впуска и выпуска двигателей. [28]
Эти цифры говорят о тех конструктивных трудностях, которые встретились при разработке отдельных узлов прибора, и в первую очередь, системы впуска. [29]
 |
Способы впрыска топлива в двигателях с принудительным воспламенением. [30] |
Страницы: 1 2 3 4