Cтраница 2
Система КАНБАН представляет собой первую реализацию тянущих микрологистических систем в производстве, на внедрение которой от начала разработки у фирмы Toyota ушло около 10 лет. Такой длительный срок был связан с тем, что сама система КАНБАН не могла работать без соответствующего логистического окружения. [16]
Иногда в экономической литературе можно встретить мнение, что микрологистические системы являются отдельными звеньями макро-логистических систем. [17]
Для авторов настоящего учебного пособия было интересно при рассмотрении микрологистических систем управления не описать подробно, как эти системы работают, а почему их сегодня нельзя сразу внедрить Материалы по описанию работы этих систем в основном заимствованы из вышедших учебников и зарубежных публикаций. В связи с тем, что авторы не изучали их функционирование на практике, достаточно трудно оценить их реальные возможности и действительную эффективность. Поэтому приходится ссылаться только на официально опубликованные материалы. [18]
Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе - каналом распределения. [19]
Далее последовательно рассмотрим отдельные вопросы: немного об истории разработки некоторых микрологистических систем управления2; затем отметим определенные успехи, которые были достигнуты при внедрении этих методов в зарубежных компаниях; проанализируем и сами применяемые методы управления запасами, которые заложены в зарубежные микрологистические системы управления; а потом уже выскажем наши соображения, почему эти методы управления запасами, на наш взгляд, вероятно, будет очень трудно сегодня применить на российских предприятиях. [20]
Пока еще редки варианты, когда крупная макрологистическая система состоит из высокоинтегриро-ванных микрологистических систем. Однако такие примеры существуют. [21]
Одновременно, для проблем экономической безопасности на уровне не только отдельного предприятия ( микрологистической системы), но и их кооперативного объединения появляется принципиально новый инструмент риск-менеджмента. [22]
Служба снабжения, являясь элементом организовавшего ее предприятия, должна органически вписываться в микрологистическую систему, обеспечивающую прохождение материального потока в цепи снабжение-производство-сбыт. Обеспечение высокой степени согласованности действий по управлению материальными потоками между службой снабжения и службами производства и сбыта является задачей логистической организации предприятия в целом. [23]
Одной из наиболее распространенных в мире микрологистических концепций, на основе которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция планирования потребности в материалах, реализованная в системе толкающего типа - MRP I и в ее последующих более совершенных модификациях микрологистических систем управления MRP II и MRP III с более широким набором функциональных возможностей. Системы MRP характеризуются высоким уровнем автоматизации, позволяющим обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов. [24]
Кроме того, определяется и дополнительно оценивается степень риска необеспеченности страховым запасом при выборе того или иного варианта организации материального потока, что сегодня не позволяют сделать микрологистические системы управления, разработанные западными специалистами. При этом страховой запас рассчитывается на основе единого методологического подхода с определяемым уровнем производственных запасов и увязывается с ним. [25]
МР, заделов каждой детали-полуфабриката у каждого станка предприятия и т.п. В настоящее время для внедрения логистических методов управления предлагается использовать зарубежные компьютерные программы, разработанные для разных микрологистических систем управления. Зарубежные разработчики программного обеспечения ведут довольно агрессивный маркетинг по продаже своих программ и внедрению их на российских предприятиях. [26]
Далее последовательно рассмотрим отдельные вопросы: немного об истории разработки некоторых микрологистических систем управления2; затем отметим определенные успехи, которые были достигнуты при внедрении этих методов в зарубежных компаниях; проанализируем и сами применяемые методы управления запасами, которые заложены в зарубежные микрологистические системы управления; а потом уже выскажем наши соображения, почему эти методы управления запасами, на наш взгляд, вероятно, будет очень трудно сегодня применить на российских предприятиях. [27]
Одной из наиболее распространенных в мире микрологистических концепций, на основе которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция планирования потребности в материалах, реализованная в системе толкающего типа - MRP I и в ее последующих более совершенных модификациях микрологистических систем управления MRP II и MRP III с более широким набором функциональных возможностей. Системы MRP характеризуются высоким уровнем автоматизации, позволяющим обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов. [28]
В зарубежных микрологистических концепциях на этот счет предполагаются следующие сроки. Микрологистическая система управления КАНБАН была разработана японской фирмой Toyota и используется в основном производстве. Она основана на микрологистической концепции точно в срок. [29]
В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. [30]