Рабочая тормозная система
Cтраница 1
Рабочая тормозная система обычно приводится в действие усилием ноги водителя, приложенным к педали. Эффективность действия рабочей тормозной системы оценивают по тормозному пути - расстоянию, на котором происходит торможение автомобиля от скорости 30 км / ч до полной остановки на горизонтальной сухой дороге с твердым покрытием. Этот параметр принят в СССР в качестве нормативного при оценке тормозных качеств автомобиля. [1]
Рабочая тормозная система служит для снижения скорости машины с требуемой интенсивностью вплоть до полной остановки во всех условиях движения. [2]
Рабочая тормозная система обычно приводится в действие усилием ноги водителя, приложенным к педали. Эффективность действия рабочей тормозной системы оценивают по тормозному пути - расстоянию на горизонтальной сухой дороге с твердым покрытием, на котором происходит торможение автомобиля от скорости 30 км / ч до полной остановки. [3]
Рабочая тормозная система обычно приводится в действие усилием ноги водителя, приложенным к педали. [4]
 |
Гидропневматическая подвеска с противодавлением. [5] |
Рабочая тормозная система предназначена для осуществления рабочего и экстренного торможения. [6]
Рабочая тормозная система служит для регулирования скорости в любых условиях движения; запасная - для остановки автотранспортного средства в случае отказа рабочей тормозной системы и стояночная - для удержания автотранспортного средства в неподвижном состоянии относительно дороги. [7]
Рабочая тормозная система должна эбеспечивать уменьшение скорости и остановку автотранспортного средства независимо от его скорости, нагрузки и уклонов дорог, для которых оно предназначено. Она должна действовать на все колеса автотранспортного средства. Привод рабочей тормозной системы автотранспортных средств категорий М, N, О3 и О4 должен иметь не менее авух контуров. [8]
Рабочая тормозная система используется во всех режимах движения автомобиля для снижения его скорости до полной остановки. Она приводится в действие усилием ноги водителя, прилагаемым к педали ножного тормоза. Эффективность действия рабочей тормозной системы самая большая по сравнению с другими типами тормозных систем. [9]
Рабочая тормозная система должна тормозить все колеса АТС. [10]
Рабочая тормозная система служит для снижения скорости или полной остановки автомобиля, стояночная - для удержания его в неподвижном состоянии, вспомогательная - для длительного поддержания скорости движения постоянной или для ее регулирования, запасная - для остановки автомобиля в случае отказа рабочей тормозной системы. [11]
Рабочая тормозная система должна действовать одновременно на все колеса с рациональным распределением тормозного момента по мостам. Применять автономную запасную тормозную систему йеобязательно, если ее функции может выполнять любой контур рабочей тормозной систему или стояночная мрмшшя система. Приведение тормозных механизмов стояно шой торзаознсй системы в заторможенное состояние должно производиться с помощью устройства, действующего механическим способом. [12]
Рабочая тормозная система служит для регулирования скорости автомобиля и его остановки с необходимой эффективностью. Для удержания автомобиля неподвижным относительно дороги используется стояночная тормозная система. [13]
Рабочая тормозная система имеет два параллельно действующих привода ( контура), причем при отказе одного из них второй обеспечивает ее работоспособность. [14]
Особенность современных рабочих тормозных систем состоит в том, что их пневматические приводы выполняют двухконтурными. [15]
Страницы: 1 2 3 4