Обходная система - сборная шина
Cтраница 1
 |
Схемы включения групповых реакторов.| Схемы блоков трансформатор-линия.| Схемы ответвлений от проходящих линий. [1] |
Обходная система сборных шин применяется в РУ 110 кВ и выше. [2]
 |
Структурная схема тягового блока 27 5 кВ. [3] |
Обходная система сборных шин позволяет обеспечить ремонты и осмотры оборудования ячеек вводов и понижающих трансформаторов. [4]
Схемы с обходной системой сборных шин применяются в тех случаях, когда необходимы маневренность и гибкость бперативных переключений, а также когда требуется частая ревизия выключателей по характеру их работы. [5]
 |
Варианты размещения узла связи трех разъединителей в усовершенствованных схемах РУ. [6] |
При расположении узла связи трех разъединителей со стороны обходной системы сборных шин ОСШ ( рис. 6.2, б) или со стороны рабочих систем ( секций) сборных шин ( рис. 6.2, б) увеличивается только ширина площадки ОРУ. Габариты ОРУ не возрастают, если узел связи трех разъединителей разместить в непосредственной близости, например, к блочным трансформаторам электростанции. [7]
 |
ОРУ ПО кв с двумя системами сборных шин и обходными шинами. [8] |
На рис. 26 - 17 приведен разрез так называемого однопортального распределительного устройства 110 кв с двумя основными и третьей обходной системой сборных шин, разработанного Мосэнергопроектом. В этой компоновке основные сборные шины крепятся на общей конструкции, имеющей одну стойку в продольном направлении и две консоли. Данная конструкция применяется при относительно небольшом распределении мощности через сборные шины, так как их конструкция не допускает подвеску тяжелой ошиновки. [9]
На рис. 10 - 17 дан схематический чертеж разработанной в СССР компоновки типовых ОРУ НО-500 кВ на сборных железобетонных конструкциях для схемы с двумя основными и третьей обходной системой сборных шин. [10]
По сравнению с известными схемами РУ с рабочими и обходной системами сборных шин предложенные схемы РУ имеют следующие преимущества: соединение систем сборных шин осуществляется через два выключателя, что повышает надежность РУ ( исключается полное погашение двух систем сборных шин при отказе секционного выключателя); количество выключателей не увеличивается, а в некоторых схемах уменьшается - в схеме е на один, а в схемах д, з, и - на два выключателя, что говорит об экономичности схем; упрощается вывод в ремонт части выключателей; увеличивается количество одновременно выводимых в ремонт выключателей, для чего обходная система сборных шин секционируется разъединителями; наиболее ответственные присоединения, например блоки генератор - трансформатор, подключаются через два выключателя, что существенно повышает их надежность при повреждениях на системах сборных шин или отказах выключателей. [11]
Для распределительных устройств повышенных напряжений ТЭЦ ( 35 кВ и выше) применяются в зависимости от числа цепей и ответственности ТЭЦ следующие схемы электрических соединений: блок трансформатор - линия ( с выключателем или без выключателя); ответвление от проходящих линий 35 - 110 кВ; мостики; многоугольники ( треугольник, четырехугольник); одна секционированная система сборных шин; одна секционированная система сборных шин с обходной; две системы сборных шин; две несекционированные системы сборных шин с обходной. Обходная система сборных шин применяется в распредустройствах ПО кВ и выше. [12]
Но на первом месте следует поставить такие мероприятия, как сокращение числа переключений и снижение времени работы на одной системе сборных шин. Одним из путей этого является правильное использование обходной системы сборных шин. [13]
Для РУ повышенных напряжений ТЭЦ ( 35 кВ и выше) в зависимости от числа цепей и ответственности ТЭЦ обычно применяют следующие схемы электрических соединений: блок трансформатор - линия ( с выключателем или без выключателя); схема ответвлений от проходящих линий 35 - ПО кВ; схемы мостиков; схемы многоугольников ( треугольник, четырехугольник); схема с одной секционированной системой сборных шин; схема с одной секционированной системой сборных шин и с обходной; схема с двумя системами сборных шин; схема с двумя несекционированными системами шин и с обходной. Обходная система сборных шин применяется в РУ напряжением 110 кВ и выше. Могут применяться также и другие схемы, рекомендованные НТП для тепловых электростанций. [14]
Для РУ повышенных напряжений ТЭЦ ( 35 кВ и выше) в зависимости от числа цепей и ответственности ТЭЦ обычно применяют следующие схемы электрических соединений: блок трансформатор - линия ( с выключателем или без выключателя); схема ответвлений от проходящих линий 35 - 110 кВ; схемы мостиков; схемы многоугольников ( треугольник, четырехугольник); схема с одной секционированной системой сборных шин; схема с одной секционированной системой оборных шин и с обходной; схема с двумя системами сборных шин; схема с двумя несек-ционированными системами шин и с обходной. Обходная система сборных шин применяется в РУ напряжением 110 кВ и выше. Могут применяться также и другие схемы, рекомендованные НТП для тепловых электростанций. [15]
Страницы: 1 2