Замкнутая система - охлаждение
Cтраница 2
При замкнутой системе охлаждения двигатель снабжается дополнительным насосом забортной воды коловратного типа, который приводится клиноременной передачей от шкива коленчатого вала и установлен на картере со стороны выпуска. Циркуляционный водяной насос двигателей для передвижных установок вихревого типа с клиноременной передачей и приводом от коленчатого вала укреплен на блок-картере со стороны выпуска. Циркуляционный водяной насос двигателей для судовых дизель-генераторов коловратного типа с шестеренчатой передачей от коленчатого вала установлен на крышке крепления агрегатов. [16]
В замкнутой системе охлаждения двигателя вода поступает на охлаждение цилиндров, затем по переливным патрубкам проходит в полости крышек цилиндров, и далее через выпускной коллектор в сливной коллектор. [17]
При замкнутой системе охлаждения компрессоров на отходящем трубопроводе воды следует предусматривать смотровые фонари или контрольные краны, при открытой системе охлаждения - сливные воронки. [18]
В замкнутых системах охлаждения, в тех случаях, когда высокая концентрация хроматов надежно предотвращает язвенную коррозию и образование наростов ржавчины, нет особой надобности заменять хроматирование дианодным методом. Однако в большинстве случаев это не имеет места и применение дианодного метода в таких системах дает большой положительный эффект. Дианодный метод пригоден и при наличии трубок из адмиралтейской латуни, а также для защиты и других металлов. Если вследствие наличия неплотностей в систему проникает HaS, то эффективность дианодного метода падает, так как сероводород разрушает хроматы. [19]
Иногда в замкнутые системы охлаждения следует подавать только обессоленную воду. Это необходимо, когда даже незначительные отложения солей на стенках холодильников могут вызвать нарушение температурного режима. [20]
Выливаемую из замкнутой системы охлаждения воду при остановке дизеля в холодную погоду следует хранить в закрытой и чистой посуде, чтобы при заправке дизеля можно было вновь залить ее в систему охлаждения. [21]
Обязательным элементом замкнутой системы охлаждения является теплообменник, в котором охладитель, получивший теплоту от горячей стенки, рассеивает ее в окружающую среду или передает другому теплоносителю. В этом случае вес системы охлаждения не зависит от времени ее эксплуатации. [22]
 |
Схема водяной системы охлаждения двигателя автомобиля ( а и одноклапанного термостата ( б. [23] |
Нормальная работа замкнутых систем охлаждения и нагревания возможна в определенном диапазоне давлений. Поэтому они обычно имеют два предохранительных клапана - воздушный и паровой. [24]
Дизели имеют замкнутую систему охлаждения с радиатором, правый пост управления и отличаются друг от друга расположением радиатора, приводом вентилятора и регулятором. [25]
Воздух при замкнутой системе охлаждения понижает свою температуру, проходя через специальные воздухоохладители, по трубам которых течет холодная вода. Трубы воздухоохладителей для увеличения теплоотдачи делают ребристыми или с медными проволочными усиками. [26]
Воздухоохладитель с замкнутой системой охлаждения в зимнее время может отпотевать. При этом возникает опасность заноса брызг воды в электродвигатель. Для уменьшения отпотевания рекомендуется поднимать температуру охлаждающего воздуха, уменьшая количество воды, протекающей через охладитель, однако в это время необходимо контролировать температуру обмоток электродвигателя, которая повышается. [27]
 |
Схемы полых лопаток. Поперечное сечение лопаток с внутренним охлаждением. [28] |
В этом отношении замкнутые системы охлаждения имеют значительно более широкие возможности и позволяют использовать газы, имеющие перед турбиной температуру до 1600 - 1700 С и даже более. [29]
Циркуляция жидкости в замкнутой системе охлаждения может быть принудительной, обеспечиваемой водяным насосом, либо естественной, термосифонной, основанной на расширении нагревающейся воды и уменьшении ее удельного веса. [30]
Страницы: 1 2 3 4